diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/en/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/en/translations.json
index 46dc39c02f..d5bab5584e 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/en/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/en/translations.json
@@ -796,7 +796,7 @@
     "imo": "IMO",
     "insights": {
       "coverage": "AIS Coverage",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Due to varying quality of data sources, insights are more reliable for activities after Jan 1, 2017. Adjust the start/end date of your time range, where relevant.",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Insights available from 1 January {{year}} onwards. Adjust your time range to view insights.",
       "errorPermisions": "You don't have permissions to see this",
       "gaps": "AIS Off Events",
       "gapsEvents": "{{count}} AIS Off events detected",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/es/data-terminology.json b/apps/fishing-map/public/locales/es/data-terminology.json
index 55ef5b085e..d3b121cca2 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/es/data-terminology.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/es/data-terminology.json
@@ -9,11 +9,11 @@
   "encounter": "<h2>Resumen</h2><ul> <li>Los eventos de encuentro describen cuando los datos AIS muestran dos embarcaciones que parecen encontrarse en el mar. Los eventos de encuentro pueden ser indicativos de posibles transbordos.</li><li>Global Fishing Watch registra un evento como encuentro cuando se detectan dos embarcaciones a menos de 500 metros una de otra durante al menos 2 horas, viajando a una velocidad media inferior a 2 nudos, mientras se encuentran al menos a 10 kilómetros (5,4 millas náuticas) de un anclaje costero.</li><li>Actualmente se muestran los eventos de encuentro entre buques de transporte y pesqueros y buques de apoyo y pesqueros. En el futuro podrán mostrarse los encuentros entre otros tipos de embarcaciones.</li><li>Vea los detalles del encuentro, tales como la ubicación del evento y los detalles de la embarcación encontrada, hacienda clic en el icono ‘i’ asociado al encuentro. </li></ul><h2>Advertencias</h2><ul> <li>Puede haber muchas otras razones (por ejemplo, actividades que no son de transbordo) por las cuales dos embarcaciones se encuentren en el mar. Los buques pueden encontrarse para intercambiar equipo o por la seguridad de la tripulación.</li><li>Dadas las diferentes razones por las que las embarcaciones se pueden encontrar en el mar, estos eventos pretenden servir de apoyo para una mayor revisión de la actividad y no deben utilizarse de forma aislada.</li><li>Algunas veces los eventos de transbordo no cumplen con los criterios utilizados para definir a un evento de encuentro y, por lo tanto, pueden no aparecer en nuestros datos. Es importante corroborar los eventos de encuentro con otras fuentes de información, tales como los registros de transbordo de las Organizaciones Regionales de Ordenación Pesqueras (OROP).</li><li>Si los datos de transmisión son deficientes, la ubicación promedio puede ser inconsistente con el rastreo de la embarcación y el evento puede aparecer ligeramente junto al rastreo.</li><li>No todos los encuentros se muestran en el visualizador de embarcaciones. Actualmente se muestran los eventos de encuentro entre buques de transporte y pesqueros y buques de apoyo y pesqueros. En el futuro podrán mostrarse los encuentros entre otros tipos de embarcaciones.</li></ul><h2>Aprenda más</h2><p> Puede leer más sobre comportamientos de transbordo en nuestro <a href='http://globalfishingwatch.org/wp-content/uploads/GlobalViewOfTransshipment_Aug2017.pdf' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>informe</a> <a href='https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2018.00240/full' target='_blank' rel='noopener noreferrer'> publicación científica</a>.</p>",
   "loitering": "<h2>Resumen</h2><ul><li>Los eventos a la deriva se registran cuando una embarcación muestra signos de posibles encuentros, o de encontrarse con otro barco en el mar, pero no se detecta una segunda embarcación. </li><li>Los eventos de merodeo se basan en la velocidad y la distancia desde la costa.</li><li>Un evento a la deriva se registra cuando una embarcación se desplaza a una velocidad promedio inferior a 2 nudos a más de 20 millas náuticas (37,04 kilómetros) de la costa. </li><li>Puede haber muchas razones por las que se registra un evento a la deriva, así que los resultados deben interpretarse con precaución. </li></ul><h2>Advertencias</h2><ul> <li>Puede haber muchas razones por las que una embarcación reduzca su velocidad cuando se encuentra lejos de la costa.</li><li>Los eventos a la deriva son indicativos, es posible que la embarcación no se encuentre con ningún otro barco en el momento del evento.</li><li>Otros eventos en los cuales una embarcación puede permanecer estacionaria o moverse lentamente incluyen el mantenimiento, el mal tiempo o la espera de instrucciones del propietario.</li><li>Los eventos a la deriva para buques pesqueros pueden asociarse con el comportamiento de pesca normal, ya que los buques pesqueros frecuentemente se mueven lentamente durante las operaciones de pesca.</li><li>Debido a las definiciones individuales de eventos a la deriva y de encuentros, es posible que un evento a la deriva se superponga con un evento de encuentro, que represente la misma actividad, o que el evento a la deriva pueda abarcar uno o más eventos de encuentro. </li><li> Si los datos de transmisión son deficientes, la ubicación promedio puede ser inconsistente con el rastreo de la embarcación y el evento puede aparecer ligeramente junto al rastreo.</li></ul>",
   "fishing": "<h2>Resumen</h2><ul><li>Global Fishing Watch analiza los datos AIS recopilados de embarcaciones que nuestra investigación ha identificado como buques pesqueros conocidos o posibles, y aplica un algoritmo de detección de pesca para determinar una “actividad pesquera aparente” basada en cambios de velocidad y dirección de la embarcación.</li><li>Nuestro modelo de aprendizaje automático clasifica cada punto de datos de emisión AIS de estos buques como aparentemente pesqueros o no pesqueros.</li><li>Los eventos de pesca utilizan esos puntos de datos como entrada y los resume en un solo evento para facilitar el análisis. </li><li>Un evento de pesca se define cuando:<ul><li>Las posiciones de pesca aparecen consecutivamente y están separadas por menos de 10 kilómetros o 2 horas; y</li><li>Las posiciones de pesca situadas a menos de una hora y 2 kilómetros de otro evento de pesca se agrupan en un solo evento.</li></ul></li><li>El conjunto de datos se restringe aún más eliminando los eventos de pesca que son breves y rápidos, ya que es menos probable que indiquen un evento de pesca realista. Se eliminan los siguientes eventos de pesca cortos:<ul><li>Eventos de menos de 20 minutos de duración;</li><li>Eventos compuestos por cinco posiciones de pesca o menos;</li><li>Eventos que cubren una distancia inferior a 0,5 km (para todas las artes de pesca, excepto las artes estimadas para calamar);</li><li>Eventos que cubren una distancia inferior a 50 m (para las artes estimadas para calamar); y</li><li>Eventos con embarcaciones con un movimiento anormalmente rápido con una velocidad promedio de 10 nudos o superior. </li></ul></li></ul><h2>Advertencias</h2><ul> <li>Pueden aparecer falsos positivos en el conjunto de datos cuando los buques reducen la velocidad y cambian de dirección, pero no están pescando.</li><li>Nuestro modelo de aprendizaje automático predice mejor algunos tipos de pesca (por ejemplo, arrastre y palangre) a comparación de otros tipos de pesca que pueden no haber estado tan presentes en los datos utilizados para capacitar al modelo de aprendizaje automático.</li><li>La mayoría de los dispositivos AIS pertenecen a una de tres “clases”: Clase A, Clase B y Clase B+. Los dispositivos de la Clase A emiten a una mayor potencia y transmiten la posición de una embarcación con mayor frecuencia. Los dispositivos de Clase B y B+ tienen menor potencia y son detectados con menor frecuencia por los satélites, por lo que puede parecer que hay menos actividad pesquera en las zonas donde se utilizan predominantemente. </li><li>Además de las zonas con menor cobertura de satélite, las zonas con una alta densidad de tránsito de barcos también pueden limitar el número de señales procesadas, en particular en relación con los sistemas AIS de Clase B (o B+). Esto puede dar lugar a una reducción o subestimación de actividad de embarcaciones en el mapa o los datos de Global Fishing Watch en dichas zonas.</li></ul><h2>Aprenda más</h2><a href='https://globalfishingwatch.org/our-technology/' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>Aprenda más sobre nuestro cálculo de esfuerzo de pesca aparente.</a>",
-  "insights": "<h2>Overview</h2> <p> <span>The Vessel Insights tab offers a set of indicators that bring together important information on a vessel’s known activity (based on AIS) and authorizations sourced from public regional and national registries. The objective is to support users in due diligence review, risk-based assessment and inform decision making and operational planning. Insights offer key characteristic information of a vessel and indicate potential or opportunity of a vessel engaged in illegal, unreported and unregulated (IUU) fishing, thus requiring further investigation. </span> <span>Vessel insights shall be treated with caution. All references to activity events, including fishing, encounters, loitering, AIS gap and port visit should be understood in the context of Global Fishing Watch's algorithms, which are best efforts to determine apparent vessel activity events based on AIS data collected via satellites and terrestrial receivers. </span> </p> <h2>Caveats</h2> <ul> <li>The insights presented are from over 40 public registries with more consistent data inputs and calculation from January 1, 2017. We recommend adjusting the time range from 2017 onwards.</li> <li>AIS data and generally public registries vary in completeness, accuracy and quality. It is possible that some events are not identified.&nbsp;</li> <li>It is also possible that some events are identified but are incorrect or do not indicate actual activity.&nbsp;</li> <li>Global Fishing Watch qualifies all designations of events, including synonyms of event terms such as \"fishing effort,\" \"fishing\" or \"fishing activity,\" as apparent rather than certain.&nbsp;</li> <li>Any/all Global Fishing Watch information about apparent events should be considered an estimate and must be relied upon solely at your own risk.</li> <li>Global Fishing Watch is constantly improving processes to make sure event algorithms and designations are as accurate as possible.</li> </ul>",
+  "insights": "<h2>Resumen</h2> <p> <span>La pestaña de Información de la embarcación ofrece un conjunto de indicadores que reúnen información importante de la actividad conocida de una embarcación (basada en AIS) y autorizaciones procedentes de registros públicos regionales y nacionales. El objetivo es apoyar a los usuarios en la revisión de la diligencia debida, la evaluación de riesgos y la toma de decisiones y planificación operativa. La información ofrece datos de una embarcación e indica el potencial o la oportunidad de una embarcación involucrada en pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), por lo que es necesario seguir investigando. </span> <span>La información de una embarcación debe tratarse con precaución. Todas las referencias a eventos de actividad, incluyendo la pesca, encuentros, eventos a la deriva, interrupciones de AIS y visitas a puerto deben entenderse en el contexto de los algoritmos de Global Fishing Watch, los cuales representan el mejor esfuerzo para determinar los eventos de actividad aparente de una embarcación en función a datos AIS recolectados mediante satélites y receptores terrestres. </span> </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li>La información presentada procede de más de 40 registros públicos con entradas de datos y cálculos más consistentes a partir del 1º de enero de 2017. Recomendamos ajustar el rango de tiempo a partir de 2017.</li> <li>Los datos AIS y los registros públicos en general varían en cuanto a exhaustividad, precisión y calidad. Es posible que algunos eventos no se identifiquen.&nbsp;</li> <li>También es posible que algunos eventos se identifiquen, pero sean incorrectos o no indiquen actividad real.&nbsp;</li> <li>Global Fishing Watch califica todas las designaciones de eventos, incluidos los sinónimos de términos de eventos como “esfuerzo pesquero”, “pesca” o “actividad pesquera” como aparentes y no ciertas.&nbsp;</li> <li> Cualquier/toda la información de Global Fishing Watch acerca de eventos aparentes debe considerarse como una estimación y se debe confiar en ella bajo su propio riesgo.</li> <li>Global Fishing Watch mejora constantemente sus procesos para garantizar que los algoritmos y las designaciones de eventos sean lo más precisos posible.</li> </ul>",
   "insightsCoverage": "<h2>Resumen</h2> <p> La métrica de cobertura es una estimación de qué tan bien se pueden capturar las actividades de la embarcación fuera del puerto, por ejemplo, a dónde viajó y lo que hizo, mediante los datos AIS de la embarcación durante el rango de tiempo de interés. La métrica de cobertura AIS de una embarcación es esencial para interpretar la información de actividad de la embarcación. Entre mayor sea el porcentaje de cobertura, será mayor la confianza en la exactitud de los eventos mencionados para representar las actividades reales de la embarcación. </p> <p>Para calcular la métrica de cobertura, todos los viajes vinculados a una embarcación en el rango de tiempo seleccionado se segmentan en bloques de una hora, y la proporción de cada bloque de una hora de una embarcación en un viaje tiene al menos una transmisión AIS. Un valor ‘N/A’ puede deberse a que no se informó la actividad de la embarcación en el rango de tiempo seleccionado. Esto puede deberse a una cobertura deficiente, pero también puede ser el resultado de inactividad, por ejemplo, cuando la embarcación se encuentra en mantenimiento. En esos casos, recomendamos que compruebe fuentes de información adicionales y que solicite justificantes de la embarcación.</p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li>Dado que la métrica de cobertura AIS se calcula en función a los viajes, por ejemplo, la actividad de la embarcación entre las visitas a puertos, la cobertura refleja el tiempo y la calidad de recepción AIS mientras una embarcación está activa en el mar y no en puerto.</li> <li>El viaje está definido en función de visitas a puerto (salida y entrada). Cualquier problema al detectar las visitas a puerto de una embarcación pueden resultar en una menor exactitud del cálculo de cobertura AIS.</li> <li>La métrica de cobertura no distingue entre la falta de actividad (no evento) y una transmisión deficiente que provoque la incapacidad para detectar un evento verdadero.</li> </ul> <h2>Aprenda más</h2> <p> <span>Aprenda más sobre nuestro trabajo sobre </span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/research-project-disabled-signals/'> <span>interrupciones en la transmisión</span> </a> </p>",
   "insightsFishing": "<h2>Resumen</h2> <p> <span >Global Fishing Watch (GFW) analiza y aplica un algoritmo de detección de pesca basado en datos AIS recolectados de embarcaciones. Cada punto de datos de difusión AIS se clasifica como “de pesca aparente” o “no de pesca”, y más adelante se revisa para determinar “eventos de pesca” individuales.&nbsp;</span > </p> <p> <span >Las siguientes dos informaciones se revisan con base al rango de tiempo de interés:&nbsp;</span > </p> <ul> <li> Cualquier evento de pesca aparente detectado en áreas sin autorización conocida de las OROP&nbsp; </li> <li>Cualquier evento de pesca aparente detectado en las AMP de pesca prohibida</li> </ul> <h2>Pesca en áreas sin autorización conocida de las OROP</h2> <p> <span >GFW indica cualquier evento de pesca aparente en áreas sin autorización conocida de las OROP compilada a partir de 7 listas de Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera (OROP)*.&nbsp;</span > </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li>La información solo cubre las áreas incluidas en la lista de las OROP*.&nbsp;</li> <li> La información no incluye las listas de licencias o registros nacionales.&nbsp; </li> </ul> <h2>La pesca en las Áreas Marinas Protegidas (AMP) de pesca prohibida</h2> <p> <span >Esta información se presenta mediante referencias cruzadas de cualquier evento de pesca aparente en los límites de las AMP de pesca prohibida (Fuente: </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://www.protectedplanet.net/en/thematic-areas/wdpa\" > <span>Base de Datos Mundial Sobre Áreas Protegidas</span> </a> <span>).&nbsp;&nbsp;</span> </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li> Los eventos cercanos a las líneas limítrofes pueden declararse como estando dentro de los límites de una AMP. Recomendamos verificar las posiciones de rastreo de la embarcación en el mapa y agregar la capa de AMP para confirmar la operación precisa.&nbsp; </li> <li> Puede existir una variabilidad en los permisos de las AMP de pesca prohibida y las restricciones en función de cierres temporales y las restricciones de las artes de pesca.&nbsp; </li> </ul> <h2>Advertencias generales</h2> <ul> <li> Debido al acceso limitado a las bases de datos nacionales, la información no considera otras autorizaciones desconocidas, por ejemplo, los cierres temporales o la autorización de pesca dentro de las ZEE.&nbsp; </li> <li> Todas las referencias a los eventos de actividad (por ejemplo, la pesca), deben entenderse en el contexto de los algoritmos de GFW, lo cual es el mejor esfuerzo para determinar los eventos de actividad de pesca aparente en función a los datos AIS recolectados. </li> <li> Mientras que la información proporciona eventos potenciales, GFW recomienda inspeccionar el rastreo de embarcaciones, siempre refiriéndose a fuentes de información adicionales, y solicitar registros de una embarcación para confirmar cualquier hallazgo. </li> </ul> <p> <span> <strong>* Las 7 listas de las OROP </strong> </span> <span>consideradas para la información de autorización incluyen:&nbsp;</span> </p> <ul> <li> <span >Comisión para la Conservación del Atún Rojo del Sur (CCSBT)</span > </li> <li><span>Comisión Interamericana de Atún Tropical (CIAT)</span></li> <li> <span >Comisión Internacional para la Conservación del Atún del Atlántico (CICAA)</span > </li> <li><span>Comisión del Atún del Océano Índico (IOTC)</span></li> <li><span>Comisión de Pesquerías del Pacífico Norte (NPFC)</span></li> <li> <span >Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (SPRFMO)</span > </li> <li><span>Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC)</span></li> </ul> <h2>Aprenda más</h2> <span>Aprenda más sobre cómo se estima la pesca aparente mediante la </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/our-technology/\"> <span>tecnología de Global Fishing Watch</span> </a> <span>, y </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/faqs/difference-between-fishing-effort-and-fishing-events/\" > <span >la diferencia entre los esfuerzos de pesca aparente y los eventos de pesca.</span > </a>",
   "insightsFlagsChanges": "<h2>Resumen</h2> <p> <span >Esta información rastrea y detalla cuando la información de registro disponible en una embarcación indica que esta ha sido marcada por más de un Estado de abanderamiento único durante el rango de tiempo de interés, indicando un cambio de bandera potencial. Ajuste la fecha de finalización de la barra del tiempo a la fecha presente para mostrar la bandera actual de la embarcación; extienda el rango de tiempo para seguir los cambios históricos.</span > </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch coteja los datos de identidad de embarcaciones con más de 40 registros públicos para validar a una embarcación individual y activar el seguimiento de la identidad y cambios de actividad durante el tiempo de vida de la embarcación, desde su construcción hasta su desguace. </li> <li> La información de identidad de la embarcación se basa únicamente en los datos de registro. La información no considera la identidad de la bandera de la embarcación basada en AIS. </li> <li> La cantidad y calidad de los datos de registro disponibles varían por Estado de abanderamiento, y con ello se introducen grados desiguales de información de identidad de embarcaciones. </li> <li> Pueden ocurrir conflictos entre las fuentes de información, lo que lleva a una identificación incorrecta de banderas de embarcaciones. Esto es más común en embarcaciones no mencionadas en los registros públicos y las embarcaciones operando bajo varias banderas en un rango de tiempo corto. </li> <li> Aunque se hace todo lo posible para asegurar que la información proporcionada sea exacta y esté actualizada, esto no se puede garantizar, particularmente en cualquier cambio fuera del ciclo mensual de actualización de datos. </li> </ul> <h2>Aprenda más</h2> <p> <span >Global Fishing Watch trabaja para compensar la falta de datos de registros públicos al complementar información con otras fuentes de datos y abogando por la transparencia en foros regionales y nacionales. Aprenda más sobre:</span > </p> <ul> <li> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/transparency/\"> <span>la iniciativa de transparencia de Global Fishing Watch</span> </a> </li> <li><a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/datasets-and-code-vessel-identity/\" > <span>la identidad y caracterización de embarcaciones</span> </a></li></ul>",
   "insightsGaps": "<h2>Resumen</h2> <p> <span >Los dispositivos AIS están diseñados para transmitir la posición de una embarcación con el fin de evitar colisiones. Por lo tanto, cuando una embarcación tiene una interrupción prolongada en las posiciones o transmisiones AIS, puede indicar potencialmente la desactivación inicial de AIS o un comportamiento sospechoso.&nbsp;&nbsp;</span > </p> <p> <span >La información de los eventos de desactivación de AIS se basa en el rango de tiempo de interés. &nbsp;</span > </p> <p> <span >Global Fishing Watch registra todos los eventos de interrupción de AIS de más de seis horas y luego aplica un conjunto de filtros para identificar esas interrupciones, las cuales creemos que son desactivaciones de AIS intencionales en vez de fallas técnicas. El criterio de filtros para ‘desactivación probable’ son:&nbsp;</span > </p> <ul> <li>El evento de interrupción debe ser de al menos 12 horas; </li> <li>La interrupción debe comenzar al menos a 50 millas náuticas (nm) de la costa;</li> <li> La interrupción debe comenzar en un área con una calidad de recepción satelital mayor a 10 posiciones por día;</li> <li> La embarcación debe tener al menos 14 posiciones satelitales en las 12 horas previas a la interrupción. </li> </ul> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li> El conjunto de datos usados para formular esta información se encuentra en la fase de <strong> <em>prototipo</em> </strong>, lo que significa que sigue bajo procesos de garantía de calidad con la posibilidad de problemas de datos y puede no incluir los puntos de datos o cambios más recientes. </li> <li> Las interrupciones fuera del criterio de filtros mencionados anteriormente (por ejemplo, la actividad dentro de 50 nm) no son reconocidas. Por ejemplo, el uso de esta información de desactivación de eventos AIS para evaluar la actividad dentro de 50 nm de la costa sería no informativo y potencialmente engañoso.&nbsp; </li> <li>Las interrupciones menores a 12 horas no están consideradas para esta información debido a la variabilidad de los tiempos de órbita satelital.&nbsp; </li> <li> Los eventos de interrupción a menos de 50 nm de la costa (costeros) tampoco son considerados debido a las diferencias en AIS satelital y terrestre, ya que la recepción de AIS satelital generalmente disminuye cuando se está cerca de la costa debido a la mayor densidad de embarcaciones, lo que provoca interferencias en la señal. </li> <li> Las estimaciones de la calidad de recepción de AIS utilizadas para identificar la información se basan en los datos de 2017 a 2019 de <a target=\"_blank\" href=\"https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.abq2109\" > <span>Welch et al. (2022)</span> </a> mientras trabajamos para automatizar estimaciones mensuales de 2019 hasta el día de hoy. </li> <li> Mientras que la información tiene como objetivo proporcionar eventos de ‘desactivación probable de AIS’, la información no puede confirmar si los eventos de interrupción son intencionales. </li> <li> Recomendamos hacer referencia a fuentes de información adicionales y solicitar registros de apoyo de la embarcación para una revisión exhaustiva de eventos de interrupciones de AIS.&nbsp; </li> </ul>",
   "insightsMOUList": "<h2>Resumen</h2> <p> <span >Esta información rastrea y detalla cuando la información de registro disponible en una embarcación indica un registro de bandera que coincide con una bandera en las listas negras o grises del Memorando de Entendimiento (MOU) de Tokio o París en función a su rango de tiempo de interés. Ajuste la fecha de finalización de la barra del tiempo a la fecha presente para mostrar la bandera actual de la embarcación; extienda el rango de tiempo para rastrear los cambios históricos.</span > </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch coteja los datos de identidad de embarcaciones con más de 40 registros públicos para validar a una embarcación individual y activar el rastreo de la identidad y cambios de actividad durante el tiempo de vida de la embarcación, desde su construcción hasta su desguace. </li> <li> La información de identidad de la embarcación se basan únicamente en los datos de registro. La información no considera la identidad de la bandera de la embarcación basada en AIS. </li> <li> Las listas MOU de <a target=\"_blank\" href=\"https://www.tokyo-mou.org/\"> <span>Tokio</span> </a> y <a target=\"_blank\" href=\"https://parismou.org/\"> <span>París</span> </a> han sido obtenidas consistentemente por GFW desde mediados de 2021, y la información está basada en la identidad de la bandera en y después de 2021, no antes. </li> <li> Los datos se actualizan anualmente.</li> <li> Aunque se hace todo lo posible para asegurar que la información proporcionada sea exacta y esté actualizada, esto no se puede garantizar, particularmente en cualquier cambio fuera del ciclo anual de actualización de datos. </li> </ul>",
-  "insightsIUU": "<h2>Resumen</h2><p> <span>Esta información presenta el estado de inscripción de las listas oficiales de buques de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INN) según las listas de organizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP). Una embarcación se define como ‘actualmente inscrita’ si estuvo presente en una lista INN de OROP durante el rango de tiempo de interés. Para ver el estado más reciente de la embarcación, ajuste la fecha de finalización de la barra de tiempo a la fecha presente. Las embarcaciones que estuvieron en la lista INN de OROP en el pasado y que fueron posteriormente retiradas de la lista (por ejemplo, debido a un cambio de propietario, o porque la embarcación ya no está en servicio), o que nunca han estado en la lista están indicadas como ‘no listada’.</span> </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li>Esta información se actualiza periódicamente desde 2017.</li> <li>La información solo incluye datos de 13 listas* de embarcaciones de INN de OROP oficiales. Las embarcaciones que tengan un historial sospechoso o comprobado de INN sospechoso u otros incumplimientos, pero que nunca hayan sido incluidas en las listas de las OROP pertinentes, no serán señaladas aquí.</li> <li>Las embarcaciones incluidas en las listas de INN e involucradas con la pesca INN tienden a cambiar de identidad, ubicación y operaciones frecuentemente para evadir su detección. Aunque se hace todo lo posible para asegurar que la información proporcionada sea exacta y esté actualizada, esto no se puede garantizar debido a retrasos, errores de notificación o administrativos que den lugar a una presentación incorrecta de la información en la OROP y/o en esta información de Global Fishing Watch.</li> <li>Global Fishing Watch recomienda siempre referirse a fuentes de datos adicionales, incluyendo la verificación de la fuente de datos original*, y/o solicitar registros adicionales de una embarcación para confirmar cualquier hallazgo.</li> </ul> <p> <span> <strong>*Las 13 listas de embarcaciones de INN de OROP </strong> </span> <span>consideradas para esta información incluyen: (Fuente de datos:</span> <a target='_blank' href='https://iuu-vessels.org/'> <span>Lista Combinada de Embarcaciones de Pesca INN de TMT</span> </a> <span>)</span> </p> <ul> <li> <span>Comisión para la Conservación de Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA)</span> </li> <li> <span>Comisión para la Conservación del Atún Rojo del Sur (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Comisión General de Pesca del Mediterráneo (CGPM)</span> </li> <li> <span>Comisión Interamericana de Atún Tropical (CIAT)</span> </li> <li> <span>Comisión Internacional para la Conservación del Atún del Atlántico (CICAA)</span> </li> <li> <span>Comisión del Atún del Océano Índico (IOTC)</span> </li> <li> <span>Organización de Pesquerías del Atlántico Noroeste (NAFO)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesquerías del Atlántico Nordeste (CPANE)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesquerías del Pacífico Norte (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organización de Pesquerías del Atlántico Sudeste (SEAFO)</span> </li> <li> <span>Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Acuerdo de Pesca del Océano Índico Meridional (SIOFA)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC)</span> </li> </ul> "
+  "insightsIUU": "<h2>Resumen</h2><p> <span>Esta información presenta el estado de inscripción de las listas oficiales de buques de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) según las listas de organizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP). Una embarcación se define como ‘actualmente inscrita’ si estuvo presente en una lista INDNR de OROP durante el rango de tiempo de interés. Para ver el estado más reciente de la embarcación, ajuste la fecha de finalización de la barra de tiempo a la fecha presente. Las embarcaciones que estuvieron en la lista INDNR de OROP en el pasado y que fueron posteriormente retiradas de la lista (por ejemplo, debido a un cambio de propietario, o porque la embarcación ya no está en servicio), o que nunca han estado en la lista están indicadas como ‘no listada’.</span> </p> <h2>Advertencias</h2> <ul> <li>Esta información se actualiza periódicamente desde 2017.</li> <li>La información solo incluye datos de 13 listas* de embarcaciones de INDNR de OROP oficiales. Las embarcaciones que tengan un historial sospechoso o comprobado de INDNR sospechoso u otros incumplimientos, pero que nunca hayan sido incluidas en las listas de las OROP pertinentes, no serán señaladas aquí.</li> <li>Las embarcaciones incluidas en las listas de INDNR e involucradas con la pesca INDNR tienden a cambiar de identidad, ubicación y operaciones frecuentemente para evadir su detección. Aunque se hace todo lo posible para asegurar que la información proporcionada sea exacta y esté actualizada, esto no se puede garantizar debido a retrasos, errores de notificación o administrativos que den lugar a una presentación incorrecta de la información en la OROP y/o en esta información de Global Fishing Watch.</li> <li>Global Fishing Watch recomienda siempre referirse a fuentes de datos adicionales, incluyendo la verificación de la fuente de datos original*, y/o solicitar registros adicionales de una embarcación para confirmar cualquier hallazgo.</li> </ul> <p> <span> <strong>*Las 13 listas de embarcaciones de INDNR de OROP </strong> </span> <span>consideradas para esta información incluyen: (Fuente de datos:</span> <a target='_blank' href='https://iuu-vessels.org/'> <span>Lista Combinada de Embarcaciones de Pesca INDNR de TMT</span> </a> <span>)</span> </p> <ul> <li> <span>Comisión para la Conservación de Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA)</span> </li> <li> <span>Comisión para la Conservación del Atún Rojo del Sur (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Comisión General de Pesca del Mediterráneo (CGPM)</span> </li> <li> <span>Comisión Interamericana de Atún Tropical (CIAT)</span> </li> <li> <span>Comisión Internacional para la Conservación del Atún del Atlántico (CICAA)</span> </li> <li> <span>Comisión del Atún del Océano Índico (IOTC)</span> </li> <li> <span>Organización de Pesquerías del Atlántico Noroeste (NAFO)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesquerías del Atlántico Nordeste (CPANE)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesquerías del Pacífico Norte (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organización de Pesquerías del Atlántico Sudeste (SEAFO)</span> </li> <li> <span>Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Acuerdo de Pesca del Océano Índico Meridional (SIOFA)</span> </li> <li> <span>Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC)</span> </li> </ul> "
 }
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/es/layer-library.json b/apps/fishing-map/public/locales/es/layer-library.json
index ffc3a96b3b..5d5dd69d78 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/es/layer-library.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/es/layer-library.json
@@ -21,7 +21,7 @@
   },
   "encounters": {
     "name": "Eventos de encuentro (AIS)",
-    "description": "Identificados de los datos AIS como lugares donde dos buques, un transportador y uno pesquero, estuvieron a 500 metros durante al menos 2 horas y viajando a una velocidad media menor a 2 nudos mientras se encontraban a menos de 10 km de un anclaje costero.",
+    "description": "Identificados de los datos AIS como lugares donde dos buques, un transportador y uno pesquero, estuvieron a 500 metros durante al menos 2 horas y viajando a una velocidad media menor a 2 nudos mientras se encontraban a mas de 10 km de un anclaje costero.",
     "moreInfoLink": ""
   },
   "fao-major": {
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/es/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/es/translations.json
index dafbf23707..d2c7056aef 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/es/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/es/translations.json
@@ -796,7 +796,7 @@
     "imo": "IMO",
     "insights": {
       "coverage": "Cobertura de AIS",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Debido a la variada calidad de las fuentes de datos, la información es más confiable para las actividades realizadas después del 1º de enero de 2017. Ajuste la fecha de inicio y finalización de su barra de tiempo cuando sea relevante.",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Insights available from 1 January {{year}} onwards. Adjust your time range to view insights.",
       "errorPermisions": "No tiene permiso para ver esta información",
       "gaps": "Eventos de desactivación de AIS",
       "gapsEvents": "{{count}} eventos de desactivación de AIS",
@@ -811,15 +811,15 @@
       "flagChanges": "Cambios de bandera",
       "flagChangesCount": "{{count}} cambios de bandera",
       "flagChangesEmpty": "Sin cambios de bandera",
-      "MOULists": "Tokyo and Paris MOU Lists",
+      "MOULists": "Listas MOU de Tokio y París",
       "MOUListsEmpty": "Embarcación con una bandera/banderas no presentes en las listas negras o grises del MOU de Tokio o París",
       "MOUParisListsCount": "Bandera presente en la lista negra o gris del MOU de París ({{flags}})",
       "MOUTokyoListsCount": "Bandera presente en la lista negra o gris del MOU de Tokio ({{flags}})",
       "MOUTokyoListsPreviousAppearance": "Navegó anteriormente bajo otra bandera en las listas negras o grises del MOU de Tokio",
       "MOUParisListsPreviousAppearance": "Navegó anteriormente bajo otra bandera en las listas negras o grises del MOU de París",
-      "IUU": "Lista de embarcaciones INN de OROP",
-      "IUUBlackListsCount": "La embarcación está presente en una lista de embarcaciones INN de OROP",
-      "IUUBlackListsEmpty": "La embarcación no está presente en una lista de embarcaciones INN de OROP",
+      "IUU": "Lista de embarcaciones INDNR de OROP",
+      "IUUBlackListsCount": "La embarcación está presente en una lista de embarcaciones INDNR de OROP",
+      "IUUBlackListsEmpty": "La embarcación no está presente en una lista de embarcaciones INDNR de OROP",
       "sectionTitle": "Información de la embarcación entre {{start}} y {{end}}"
     },
     "infoLogin": "Registra e inicia sesión para ver mas detalles (gratis, 2 minutos)",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/fr/data-terminology.json b/apps/fishing-map/public/locales/fr/data-terminology.json
index 5d53a8950a..ab9cac30fd 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/fr/data-terminology.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/fr/data-terminology.json
@@ -9,11 +9,11 @@
   "encounter": "<h2>Overview</h2><ul> <li>Encounter events describe when AIS data shows two vessels that appear to be meeting at sea. Encounter events can be indicative of potential transshipment events. </li><li>Global Fishing Watch records an event as an encounter when two vessels are detected within 500 meters of each other for at least 2 hours, travelling at a median speed of less than 2 knots, whilst at least 10 kilometers (5.4 nautical miles) from a coastal anchorage.</li><li>Currently, encounter events are shown between carrier and fishing vessels and support and fishing vessels. In the future, encounters between other vessel types may be displayed. </li><li>View details on the encounter, such as location of the event and details of the encountered vessel, by clicking on the ‘i’ icon associated with the encounter. </li></ul><h2>Caveats</h2><ul> <li>There may be many other reasons (i.e. not transhipment activity) why two vessels encounter each other at sea. Vessels may have encounters to exchange equipment or for crew safety.</li><li>Given the different reasons that vessels may meet at sea, these events are intended to support further review of activity and should not be used in isolation.</li><li>Sometimes transhipment events fall below the criteria used to define an encounter event, and therefore may not appear in our data. It is important to corroborate encounter events with other sources of information, such as RFMO transhipment records.</li><li>If transmission data is poor, the average location can be inconsistent with the vessel track and the event may appear slightly alongside the track.</li><li>Not all encounters are shown in vessel viewer. Currently, encounter events are shown between carrier and fishing vessels and support and fishing vessels. In the future, encounters between other vessel types may be displayed.</li></ul><h2>Learn more</h2><p> You can read more about transshipment behaviour from our <a href='http://globalfishingwatch.org/wp-content/uploads/GlobalViewOfTransshipment_Aug2017.pdf' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>report</a> <a href='https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2018.00240/full' target='_blank' rel='noopener noreferrer'> scientific publication</a>.</p>",
   "loitering": "<h2>Vue d'ensemble</h2><ul><li>Les événements de dérive sont enregistrés lorsqu'un navire présente des signes de rencontres potentielles ou de rencontre avec un autre navire en mer, mais qu'aucun deuxième navire n'est détecté. </li><li>Les événements de dérive sont basés sur la vitesse et la distance par rapport au rivage.</li><li>Un événement de dérive est enregistré lorsqu'un navire se déplace à une vitesse moyenne inférieure à 2 nœuds à au moins 20 milles marins (37,04 kilomètres) du rivage. </li><li>Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles un événement de dérive est enregistré, les résultats doivent donc être interprétés avec prudence. </li></ul><h2>Mises en garde</h2><ul> <li>Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles un navire ralentit en s'éloignant du rivage.</li><li>Les événements de dérive sont indicatifs et le navire peut ne pas rencontrer d'autres navires au moment de l'événement.</li><li>D'autres événements dans lesquels un navire peut rester assez stationnaire ou se déplacer lentement incluent la maintenance, le mauvais temps ou l'attente des instructions du propriétaire.</li><li>Les événements de dérive des navires de pêche peuvent être associés au comportement de pêche normal, car les navires de pêche se déplacent souvent lentement pendant les opérations de pêche.</li><li>En raison des définitions individuelles des événements de dérive et des événements de rencontre, il est possible qu'un événement de dérive chevauche un événement de rencontre, représentant la même activité, ou l'événement de dérive peut englober un ou plusieurs événements de rencontre. </li><li>Si les données de transmission sont médiocres, l'emplacement moyen peut ne pas correspondre à la trajectoire du navire et l'événement peut apparaître légèrement à côté du tracé.</li></ul>",
   "fishing": "<h2>Présentation</h2><ul><li>Global Fishing Watch analyse les données AIS collectées auprès des navires que nos recherches ont identifiés comme étant des navires de pêche connus ou potentiels, et applique un algorithme de détection de pêche pour déterminer « l'activité de pêche apparente » en fonction de changements dans la vitesse et la direction du navire.</li><li>Notre modèle d'apprentissage automatique classe chaque point de données AIS diffusé pour ces navires comme étant apparemment en train de pêcher ou ne pêchant pas.</li><li>Les événements de pêche utilisent ces points de données comme entrée et les résument en un seul événement pour une analyse plus facile. </li><li>Un événement de pêche est défini lorsque : <ul><li>Les positions de pêche apparaissent consécutivement et sont séparées de moins de 10 kilomètres ou 2 heures ; et,</li><li>Les positions de pêche dans une plage de temps d'une heure et un rayon de deux kilomètres d'un autre événement de pêche sont regroupées en un seul événement.</li></ul></li><li>L'ensemble de données est en outre restreint en supprimant les événements de pêche qui sont brefs et rapides, car ils sont moins susceptibles d'indiquer un événement de pêche réaliste. Les événements de pêche courts suivants sont supprimés : <ul><li>Événements d'une durée inférieure à 20 minutes ;</li><li>Événements comprenant cinq positions de pêche ou moins ;</li><li>Événements qui couvrent une distance de moins de 0,5 km (pour tous les engins, à l'exception des engins estimés cibler le calmar) ;</li><li>Événements couvrant une distance inférieure à 50 m (pour les engins de pêche estimés cibler le calmar ) ; et</li><li>Événements de navires se déplaçant anormalement rapidement avec une vitesse moyenne du navire de 10 nœuds ou plus. </li></ul></li></ul><h2>Mises en garde</h2><ul> <li>Des faux résultats positifs peuvent apparaître dans l'ensemble de données lorsque les navires ralentissent et changent de direction, mais ne sont pas engagés dans une activité de pêche.</li><li>Notre modèle d'apprentissage automatique est plus efficace pour prédire certains types de pêche (par exemple, le chalutage et la palangre) par rapport à d'autres types de pêche qui n'étaient peut-être pas aussi présents dans les données utilisées pour entraîner le modèle d'apprentissage automatique</li><li>La plupart des dispositifs AIS appartiennent à l'une des trois « classes » : classe A, classe B et classe B+. Les appareils de classe A diffusent avec une puissance plus élevée et diffusent la position d’un navire plus fréquemment. Les appareils de classe B et B+ de faible puissance sont détectés moins fréquemment par les satellites et il peut donc sembler qu'il y ait moins d'activité de pêche dans les zones où ils sont principalement utilisés. </li><li>Outre les zones à faible couverture satellite, les zones à forte densité de trafic maritime peuvent également limiter le nombre de signaux traités, notamment liés aux systèmes AIS de classe B (ou B+). Cela peut conduire à une activité réduite ou sous-estimée des navires dans la carte ou les données de Global Fishing Watch dans ces zones.</li></ul><h2>En savoir plus</h2><a href='https://globalfishingwatch.org /our-technology/' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>En savoir plus sur notre estimation de l'effort de pêche apparent.</a>",
-  "insights": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span>L’onglet « Informations sur le navire » propose un ensemble d’indicateurs qui rassemblent des informations importantes sur l’activité connue d’un navire (basées sur l’AIS) et les autorisations provenant des registres publics régionaux et nationaux. L’objectif est d’aider les utilisateurs lors de leurs vérifications systématiques et leurs évaluations basée sur le risque, en plus de renseigner leurs processus de prise de décision et de planification opérationnelle. Les informations fournissent des renseignements clés des caractéristiques d'un navire et indiquent si un navire est potentiellement impliqué dans des activités de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN), nécessitant ainsi une enquête plus approfondie. </span> <span>>Les informations sur le navire doivent être traitées avec précaution. Toutes les références à des événements d'activité, y compris la pêche, les rencontres, la dérive, les écarts de transmission AIS et les visites de ports, doivent être interprétées dans le contexte des algorithmes de Global Fishing Watch, qui constituent les meilleurs efforts pour déterminer les événements d'activité apparents des navires sur la base des données AIS collectées via des satellites et des récepteurs terrestres. </span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Les informations présentées proviennent de plus de 40 registres publics avec des entrées de données et des calculs plus cohérents à partir du 1er janvier 2017. Nous recommandons d'ajuster la plage de temps de manière à commencer en 2017.</li> <li>Les données AIS et les registres publics en général varient en termes d'exhaustivité, d'exactitude et de qualité. Il est possible que certains événements ne soient pas identifiés.&nbsp;</li> <li>Il est également possible que certains événements soient identifiés mais soient incorrects ou n'indiquent pas une activité réelle.&nbsp;</li> <li>Global Fishing Watch qualifie toutes les désignations d'événements, y compris les synonymes de termes d'événements tels que « effort de pêche », « pêche » ou « activité de pêche », comme étant apparents plutôt que certains.&nbsp;</li> <li>Toutes les informations de Global Fishing Watch sur les événements apparents doivent être considérées comme une estimation et doivent être utilisées uniquement à vos propres risques.</li> <li>Global Fishing Watch améliore constamment ses processus pour garantir que les algorithmes et les désignations des événements sont aussi précis que possible.</li> </ul>",
+  "insights": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span>L’onglet « Indicateurs du navire » propose un ensemble d’indicateurs qui rassemblent des informations importantes sur l’activité connue d’un navire (basées sur l’AIS) et les autorisations provenant des registres publics régionaux et nationaux. L’objectif est d’aider les utilisateurs lors de leurs vérifications systématiques et leurs évaluations basée sur le risque, en plus de renseigner leurs processus de prise de décision et de planification opérationnelle. Les indicateurs fournissent des renseignements clés des caractéristiques d'un navire et indiquent si un navire est potentiellement impliqué dans des activités de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN), nécessitant ainsi une enquête plus approfondie. </span> <span>>Les indicateurs du navire doivent être traités avec précaution. Toutes les références à des événements d'activité, y compris la pêche, les rencontres, la dérive, les écarts de transmission AIS et les visites de ports, doivent être interprétées dans le contexte des algorithmes de Global Fishing Watch, qui constituent les meilleurs efforts pour déterminer les événements d'activité apparents des navires sur la base des données AIS collectées via des satellites et des récepteurs terrestres. </span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Les indicateurs présentés proviennent de plus de 40 registres publics avec des entrées de données et des calculs plus cohérents à partir du 1er janvier 2017. Nous recommandons d'ajuster la plage de temps de manière à commencer en 2017.</li> <li>Les données AIS et les registres publics en général varient en termes d'exhaustivité, d'exactitude et de qualité. Il est possible que certains événements ne soient pas identifiés.&nbsp;</li> <li>Il est également possible que certains événements soient identifiés mais soient incorrects ou n'indiquent pas une activité réelle.&nbsp;</li> <li>Global Fishing Watch qualifie toutes les désignations d'événements, y compris les synonymes de termes d'événements tels que « effort de pêche », « pêche » ou « activité de pêche », comme étant apparents plutôt que certains.&nbsp;</li> <li>Toutes les informations de Global Fishing Watch sur les événements apparents doivent être considérées comme une estimation et doivent être utilisées uniquement à vos propres risques.</li> <li>Global Fishing Watch améliore constamment ses processus pour garantir que les algorithmes et les désignations des événements sont aussi précis que possible.</li> </ul>",
   "insightsCoverage": "<h2>Aperçu</h2> <p>L'unité de couverture est une estimation de la mesure dans laquelle les activités d’un navire en dehors du port, c’est-à-dire l’endroit où il s’est rendu et ce qu’il a fait, peuvent être interprétées à partir des données AIS du navire pour la période d’intérêt. L'unité de couverture AIS d’un navire est essentielle à l’interprétation des informations sur l’activité du navire. Plus le pourcentage de couverture est élevé, plus la fiabilité des événements pris en compte pour représenter les activités réelles du navire est grande.</p> <p>Pour calculer l'unité de couverture, tous les voyages liés à un navire dans la plage temporelle sélectionnée sont segmentés en blocs d'une heure, et il s'agit de la proportion de blocs d'heure du voyage d'un navire comptant au moins une transmission AIS. Une valeur « N/A » peut être due à une absence d’activité rapportée pour le navire au cours de la période sélectionnée. Cela peut être dû à une couverture inexistante, mais peut également être le résultat d'une période d'inactivité, telle que la maintenance du navire. Dans ces cas, nous vous recommandons d'examiner des sources d'informations supplémentaires et de demander des documents justificatifs au navire.</p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Étant donné que l'unité de couverture AIS est calculée en fonction des voyages, par exemple l'activité du navire entre les visites de ports, la couverture reflète la durée et la qualité de la réception AIS pendant qu'un navire est actif en mer plutôt qu'au port.</li> <li>Le voyage est défini en fonction des visites de ports (sortie et entrée). Tout problème de détection des vistes de ports d'un navire peut entraîner une baisse de précision du calcul de la couverture AIS.</li> <li>La mesure de couverture ne fait pas de distinction entre un manque d’activité (non-événement) et une mauvaise transmission entraînant une incapacité à détecter un événement réel.</li> </ul> <h2>En apprendre davantage</h2> <p> <span>Apprenez-en davantage sur notre travail sur</span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/research-project-disabled-signals/'> <span>les écarts de transmission</span></a></p>",
-  "insightsFishing": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span>Global Fishing Watch (GFW) effectue des analyses et applique un algorithme de détection de pêche basé sur les données AIS collectées auprès des navires. Chaque point de données AIS est classé comme étant « en pêche apparente » ou comme ne pêchant pas, puis est examiné pour déterminer des « événements de pêche » individuels.&nbsp;</span> </p> <p> <span>En fonction de la plage temporelle d’intérêt, les deux informations suivantes sont examinées :&nbsp;</span> </p> <ul> <li>Tout événement de pêche apparent détecté dans des zones n'étant pas soumises à une autorisation connue d'une ORGP&nbsp;</li> <li>Tout événement de pêche apparent détecté dans des AMP interdites à la pêche de capture</li> </ul> <h2>Pêche dans des zones zones n'étant pas soumises à une autorisation connue d'une ORGP</h2> <p> <span>GFW indique tout événement de pêche apparent dans des zones n'étant pas soumises à des autorisations connues d'ORGP, sur la base des listes de 7 organisations régionales de gestion des pêches (ORGP)*.&nbsp;</span> </p> <h2>Avertissement</h2> <ul> <li>L’information couvre uniquement les zones des ORGP listées*.&nbsp;</li> <li>L’information n’inclut pas les listes nationales d'immatriculation ou de licence.&nbsp;</li> </ul> <h2>Pêche dans des aires marines protégées (AMP) interdites à la pêche de capture</h2> <p> <span>Cette information est présentée en croisant tous les événements de pêche apparents détectés dans les limites d'AMP interdites à la pêche (Source : </span> <a target='_blank' href='https://www.protectedplanet.net/en/thematic-areas/wdpa'> <span>World Database on Protected Areas</span> </a> <span>).&nbsp;&nbsp;</span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Les événements situés à proximité des limites d'une zone peuvent potentiellement être rapportés comme ayant eu lieu à l’intérieur des limites d’une AMP. Nous vous recommandons de vérifier les positions des tracés des navires sur la carte tout en y ajoutant la couche AMP pour confirmer l'information.&nbsp;</li> <li>Il peut y avoir une certaine variabilité dans les autorisations et les restrictions des AMP interdites à la pêche de capture en fonction des périodes de fermeture et des restrictions sur les engins.&nbsp;</li> </ul> <h2>Avertissements généraux</h2> <ul> <li>En raison de l'accès limité aux bases de données nationales, les informations ne prennent pas en compte les autres autorisations inconnues, telles que d'éventuelles périodes de ferméture ou autorisations de pêche dans des ZEE.&nbsp;</li> <li>Toutes les références à des événements d'activité (par exemple, la pêche) doivent être interprétées dans le contexte des algorithmes de GFW, qui constituent les meilleurs efforts pour déterminer des événements d'activité de pêche apparents sur la base des données AIS collectées.</li> <li>Bien que l'information fournisse des événements potentiels, GFW recommande d'inspecter visuellement les traces des navires, de toujours se référer à des sources d'informations supplémentaires et de demander des enregistrements à un navire pour confirmer toute découverte.</li> </ul> <p> <span> <strong>* Les 7 ORGP</strong> </span> <span>prises en compte pour compiler l’information sur les autorisations comprennent :&nbsp;</span> </p> <ul> <li> <span>Commission pour la conservation du thon rouge du Sud (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Commission interaméricaine du thon tropical (IATTC)</span> </li> <li> <span>Commission internationale pour la conservation des thonidés de l'Atlantique (CICTA)</span> </li> <li> <span>Commission des thons de l'océan Indien (CTOI)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique Nord (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organisation régionale de gestion des pêches du Pacifique Sud (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique occidental et central (CPPOC)</span> </li> </ul> <h2>En apprendre davantage</h2> <span>Apprenez-en davantage sur la façon dont la pêche apparente est estimée grâce à </span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/our-technology/'> <span>la technologie de Global Fishing Watch</span> </a> <span>, et</span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/faqs/difference-between-fishing-effort-and-fishing-events/'> <span>sur la différence entre l'effort de pêche apparent et les événements de pêche.</span> </a>",
-  "insightsFlagsChanges": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span >Cette information suit et détaille les situations lors desquelles les informations d'immatriculation disponibles sur un navire indiquent que le navire a battu le pavillon de plus d'un État du pavillon distinct au cours de la période d'intérêt, indiquant un changement potentiel de pavillon. Ajustez la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle pour afficher le pavillon actuel du navire ; Étendez la plage temporelle pour identifier les changements dans l'historique du navire.</span > </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch compare les données d'identité des navires avec plus de 40 registres publics pour valider un navire individuel et permettre le suivi des changements d'identité et d'activité tout au long de la durée de vie du navire, de la construction au démantèlement. </li> <li> Les informations sur l'identité des navires reposent uniquement sur les données des registres. Les informations ne prennent pas en compte l'identité du pavillon du navire diffusée sur l'AIS. </li> <li> La quantité et la qualité des données d'immatriculation disponibles varient selon l'État du pavillon, introduisant ainsi des degrés inégaux d'informations sur l'identité des navires. </li> <li> Des conflits peuvent survenir entre les sources d'information, conduisant potentiellement à des erreurs d'identification des pavillons des navires. Ceci est plus fréquent pour les navires non inscrits sur les registres publics et les navires opérant sous plusieurs pavillons sur une courte période. </li> <li> Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que les informations fournies sont exactes et à jour, cela ne peut être garanti, en particulier si des modifications interviennent en dehors du cycle mensuel de mise à jour des données. </li> </ul> <h2>En apprendre davantage</h2> <p> <span >Global Fishing Watch s'efforce de compenser le manque de données de registre public en les complétant avec d'autres sources de données et en plaidant pour la transparence dans les forums régionaux et nationaux. En savoir plus sur :</span > </p> <ul> <li> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/transparency/\"> <span>Les efforts de Global Fishing Watch pour la transparence</span> </a> </li><li><a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/datasets-and-code-vessel-identity/\" > <span>L'identité et la caractérisation des navires</span> </a></li> </ul> ",
-  "insightsGaps": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span >Les transmetteurs AIS sont conçus pour diffuser en permanence la position d’un navire afin d’éviter les collisions. Ainsi, lorsqu'un navire présente un écart important dans les transmissions ou les positions AIS, cela peut potentiellement indiquer une désactivation intentionnelle de l'AIS ou un comportement suspect.&nbsp;&nbsp;</span > </p> <p> <span >L’information sur la désactivation de l'AIS est basée sur la plage de temps d’intérêt.&nbsp;</span > </p> <p> <span >Global Fishing Watch enregistre tous les événements d'écart de transmission AIS d'une durée supérieure à six heures, puis applique l'ensemble de filtres détaillés ci-dessous pour identifier les écarts que nous pensons être une désactivation intentionnelle de l'AIS plutôt que des pannes techniques. Les critères de filtre pour « désactivation probable » sont :&nbsp;</span > </p> <ul> <li>L'événement d'écart doit durer au moins 12 heures ;</li> <li>L'écart doit commencer à au moins 50 milles marins (nm) de la côte ;</li> <li> L'écart doit commencer dans une zone avec une qualité de réception satellite supérieure à 10 positions par jour ; </li> <li> Le navire doit avoir au moins 14 positions satellite dans les 12 heures précédant l'intervalle. </li> </ul> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li> L'ensemble de données utilisé pour produire cette information est encore à l'état de <strong> <em>prototype</em> </strong> , ce qui signifie qu'il est toujours sous au stade du processus d'assurance qualité, est susceptible de comporter des erreurs, et peut ne pas inclure les points de données ou les modifications les plus récentes. </li> <li> Les écarts identifiés hors des critères de filtre ci-dessus (par exemple, activité dans un rayon de 50 nm) ne sont pas reconnue. Utiliser ces informations sur les événements de désactivation de l'AIS pour évaluer l'activité dans un rayon de 50 nm du rivage, par exemple, ne serait pas informatif et pourrait induire en erreur.&nbsp; </li> <li> Les intervalles de moins de 12 heures ne sont pas pris en compte pour cette information en raison de la variabilité des horaires d'orbite des satellites.&nbsp; </li> <li> Les événements d'écart à moins de 50 nm de la côte ne sont pas non plus pris en compte, en raison des différences entre les AIS par satellite et terrestres, la réception de l'AIS par satellite diminuant généralement plus près de la côte, couplée à une densité de navires plus élevée, entraînant ainsi des interférences de signal. </li> <li> Les estimations de la qualité de réception AIS utilisées pour identifier les informations sont basées sur les données de 2017 à 2019 de <a target=\"_blank\" href=\"https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.abq2109\" > <span>Welch et al. (2022)</span> </a>pendant que nous travaillons à automatiser les estimations mensuelles de 2019 à nos jours. </li> <li>Bien que l'information vise à fournir des événements de « désactivation probable de l’AIS », elle n’est pas en mesure de confirmer si les événements d’écart sont intentionnels. </li> <li> Nous vous recommandons d'examiner des sources d'informations supplémentaires et de demander des documents justificatifs au navire pour permettre un examen complet des événements d'écart de transmission AIS.&nbsp; </li> </ul>",
-  "insightsMOUList": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span >Cette information suit et décrit les situations dans lesquelles les informations d'identité d'un navire issues de registres indiquent un pavillon figurant sur les listes noires ou grises du Mémorandum d'entente de Tokyo et/ou de Paris selon la plage de temps qui vous intéresse. Ajustez la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle pour afficher le pavillon actuel du navire ; Prolongez la plage de temps pour suivre les changements dans l'historique du navire.</span > </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch compare les données d'identité des navires avec plus de 40 registres publics pour valider un navire individuel et permettre le suivi des changements d'identité et d'activité tout au long de la durée de vie du navire, de la construction au démantèlement. </li> <li> Les informations sur l'identité des navires reposent uniquement sur les données des registres. Les informations ne prennent pas en compte l'identité du pavillon du navire diffusée sur l'AIS. </li> <li> Les listes des Mémorandums d'entente de <a target=\"_blank\" href=\"https://www.tokyo-mou.org/\"> <span>Tokyo</span> </a> et de <a target=\"_blank\" href=\"https://parismou.org/\"> <span>Paris</span> </a> ont été obtenues de manière régulière par GFW depuis la mi-2021, et l'information est basée sur l'identité du pavillon à partir de 2021, pas avant. </li> <li>Les données sont mises à jour sur une base annuelle.</li> <li> Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que les informations fournies sont exactes et à jour, cela ne peut être garanti, en particulier si des modifications interviennent en dehors du cycle mensuel de mise à jour des données. </li> </ul>",
-  "insightsIUU": "<h2>Aperçu</h2><p> <span>Cette information présente le statut d'inscription sur les listes officielles des navires de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN) des organisations régionales de gestion des pêches (ORGP). Un navire est défini comme « actuellement inscrit » s'il était présent sur une liste de navires INN d'une ORGP pendant la période qui vous intéresse. Pour afficher le statut le plus récent du navire, veuillez ajuster la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle. Les navires qui figuraient sur la liste INN d'une ORGP dans le passé et qui ont depuis été radiés de la liste (par exemple en raison d'un changement de propriétaire ou parce que le navire n'est plus en service), ou qui n'ont jamais été inscrits, sont indiqués comme « non inscrits ».</span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Cette information est mise à jour périodiquement depuis 2017.</li> <li>Cette information comprend uniquement les données des listes officielles de navires de pêche INN des 13 ORGP*. Les navires qui ont des antécédents de pêche INN ou autre non-conformité suspectée ou avérée, mais qui n'ont jamais été répertoriés par les ORGP compétentes, ne seront pas signalés ici.</li> <li>Les navires inscrits sur une liste INN et les navires impliqués dans des activités de pêche INN ont tendance à changer fréquemment d'identité, de position et d'opération pour échapper à la détection. Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que les informations fournies sont exactes et à jour, cela ne peut pas être garanti en raison d'éventuels retards, de signalements erronés ou d'erreurs administratives entraînant un affichage incorrect des informations au sein de l'ORGP et/ou dans cette information Global Fishing Watch.</li> <li>Global Fishing Watch recommande de toujours se référer à des sources de données supplémentaires, y compris de vérifier de la source de données d'origine*, et/ou de demander des documents supplémentaires à un navire pour confirmer toute conclusion.</li> </ul> <p> <span> <strong>* Les 13 ORGP dont les listes de navires de pêche INN </strong> </span> <span>sont prises en compte pour compiler cette information sont : (Source de données :</span> <a target='_blank' href='https://iuu-vessels.org/'> <span>Liste combinée des navires INN de TMT</span> </a> <span>)</span> </p> <ul> <li> <span>Commission pour la conservation de la faune et la flore marines de l'Antarctique (CCAMLR)</span> </li> <li> <span>Commission pour la conservation du thon rouge du Sud (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Commission générale des pêches pour la Méditerranée (CGPM)</span> </li> <li> <span>Commission interaméricaine du thon tropical (IATTC)</span> </li> <li> <span>Commission internationale pour la conservation des thonidés de l'Atlantique (CICTA)</span> </li> <li> <span>Commission des thons de l'océan Indien (CTOI)</span> </li> <li> <span>Organisation des pêches de l'Atlantique Nord-Ouest (OPANO)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches de l'Atlantique du Nord-Est (CPANE)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique Nord (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organisation des pêches de l'Atlantique du Sud-Est (OPASE)</span> </li> <li> <span>Organisation régionale de gestion des pêches du Pacifique Sud (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Accord relatif aux pêches dans le Sud de l'océan Indien (APSOI)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique occidental et central (CPPOC)</span> </li> </ul> "
+  "insightsFishing": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span>Global Fishing Watch (GFW) effectue des analyses et applique un algorithme de détection de pêche basé sur les données AIS collectées auprès des navires. Chaque point de données AIS est classé comme étant « en pêche apparente » ou comme ne pêchant pas, puis est examiné pour déterminer des « événements de pêche » individuels.&nbsp;</span> </p> <p> <span>En fonction de la plage temporelle d’intérêt, les deux indicateurs suivants sont examinés :&nbsp;</span> </p> <ul> <li>Tout événement de pêche apparent détecté dans des zones n'étant pas soumises à une autorisation connue d'une ORGP&nbsp;</li> <li>Tout événement de pêche apparent détecté dans des AMP interdites à la pêche de capture</li> </ul> <h2>Pêche dans des zones zones n'étant pas soumises à une autorisation connue d'une ORGP</h2> <p> <span>GFW indique tout événement de pêche apparent dans des zones n'étant pas soumises à des autorisations connues d'ORGP, sur la base des listes de 7 organisations régionales de gestion des pêches (ORGP)*.&nbsp;</span> </p> <h2>Avertissement</h2> <ul> <li>L'indicateur couvre uniquement les zones des ORGP listées*.&nbsp;</li> <li>L'indicateur n’inclut pas les listes nationales d'immatriculation ou de licence.&nbsp;</li> </ul> <h2>Pêche dans des aires marines protégées (AMP) interdites à la pêche de capture</h2> <p> <span>Cet indicateur est présenté en croisant tous les événements de pêche apparents détectés dans les limites d'AMP interdites à la pêche (Source : </span> <a target='_blank' href='https://www.protectedplanet.net/en/thematic-areas/wdpa'> <span>World Database on Protected Areas</span> </a> <span>).&nbsp;&nbsp;</span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Les événements situés à proximité des limites d'une zone peuvent potentiellement être rapportés comme ayant eu lieu à l’intérieur des limites d’une AMP. Nous vous recommandons de vérifier les positions des tracés des navires sur la carte tout en y ajoutant la couche AMP pour confirmer l'information.&nbsp;</li> <li>Il peut y avoir une certaine variabilité dans les autorisations et les restrictions des AMP interdites à la pêche de capture en fonction des périodes de fermeture et des restrictions sur les engins.&nbsp;</li> </ul> <h2>Avertissements généraux</h2> <ul> <li>En raison de l'accès limité aux bases de données nationales, les indicateurs ne prennent pas en compte les autres autorisations inconnues, telles que d'éventuelles périodes de ferméture ou autorisations de pêche dans des ZEE.&nbsp;</li> <li>Toutes les références à des événements d'activité (par exemple, la pêche) doivent être interprétées dans le contexte des algorithmes de GFW, qui constituent les meilleurs efforts pour déterminer des événements d'activité de pêche apparents sur la base des données AIS collectées.</li> <li>Bien que les indicateurs fournissent des événements potentiels, GFW recommande d'inspecter visuellement les traces des navires, de toujours se référer à des sources d'informations supplémentaires et de demander des enregistrements à un navire pour confirmer toute découverte.</li> </ul> <p> <span> <strong>* Les 7 ORGP</strong> </span> <span>prises en compte pour compiler l'indicateur sur les autorisations comprennent :&nbsp;</span> </p> <ul> <li> <span>Commission pour la conservation du thon rouge du Sud (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Commission interaméricaine du thon tropical (IATTC)</span> </li> <li> <span>Commission internationale pour la conservation des thonidés de l'Atlantique (CICTA)</span> </li> <li> <span>Commission des thons de l'océan Indien (CTOI)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique Nord (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organisation régionale de gestion des pêches du Pacifique Sud (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique occidental et central (CPPOC)</span> </li> </ul> <h2>En apprendre davantage</h2> <span>Apprenez-en davantage sur la façon dont la pêche apparente est estimée grâce à </span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/our-technology/'> <span>la technologie de Global Fishing Watch</span> </a> <span>, et</span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/faqs/difference-between-fishing-effort-and-fishing-events/'> <span>sur la différence entre l'effort de pêche apparent et les événements de pêche.</span> </a>",
+  "insightsFlagsChanges": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span >Cet indicateur suit et détaille les situations lors desquelles les informations d'immatriculation disponibles sur un navire indiquent que le navire a battu le pavillon de plus d'un État du pavillon distinct au cours de la période d'intérêt, indiquant un changement potentiel de pavillon. Ajustez la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle pour afficher le pavillon actuel du navire ; Étendez la plage temporelle pour identifier les changements dans l'historique du navire.</span > </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch compare les données d'identité des navires avec plus de 40 registres publics pour valider un navire individuel et permettre le suivi des changements d'identité et d'activité tout au long de la durée de vie du navire, de la construction au démantèlement. </li> <li> Les indicateurs sur l'identité des navires reposent uniquement sur les données des registres. Les indicateurs ne prennent pas en compte l'identité du pavillon du navire diffusée sur l'AIS. </li> <li> La quantité et la qualité des données d'immatriculation disponibles varient selon l'État du pavillon, introduisant ainsi des degrés inégaux d'informations sur l'identité des navires. </li> <li> Des conflits peuvent survenir entre les sources d'information, conduisant potentiellement à des erreurs d'identification des pavillons des navires. Ceci est plus fréquent pour les navires non inscrits sur les registres publics et les navires opérant sous plusieurs pavillons sur une courte période. </li> <li> Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que les indicateurs fournis sont exacts et à jour, cela ne peut être garanti, en particulier si des modifications interviennent en dehors du cycle mensuel de mise à jour des données. </li> </ul> <h2>En apprendre davantage</h2> <p> <span >Global Fishing Watch s'efforce de compenser le manque de données de registre public en les complétant avec d'autres sources de données et en plaidant pour la transparence dans les forums régionaux et nationaux. En savoir plus sur :</span > </p> <ul> <li> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/transparency/\"> <span>Les efforts de Global Fishing Watch pour la transparence</span> </a> </li><li><a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/datasets-and-code-vessel-identity/\" > <span>L'identité et la caractérisation des navires</span> </a></li> </ul>",
+  "insightsGaps": "<h2>Overview</h2> <p> <span >AIS devices are designed to continually broadcast a vessel’s position to avoid collisions. Thus, when a vessel has an extended gap in AIS transmissions or positions, it can potentially indicate intentional AIS disabling or suspicious behavior.&nbsp;&nbsp;</span > </p> <p> <span >The AIS off events insight is based on the time range of interest.&nbsp;</span > </p> <p> <span >Global Fishing Watch records all AIS gap events over six hours, and then applies a set of filters below to identify those gaps we believe to be intentional AIS disabling rather than technical failures. The filter criteria for ‘likely disabling’ are:&nbsp;</span > </p> <ul> <li>The gap event must be at least 12 hours;</li> <li>The gap must start at least 50 nautical miles (nm) from shore;</li> <li> The gap must start in an area with a satellite reception quality greater than 10 positions per day; </li> <li> The vessel must have at least 14 satellite positions in the 12 hours prior to the gap. </li> </ul> <h2>Caveats</h2> <ul> <li> The dataset used to formulate this insight remains in <strong> <em>prototype</em> </strong> stage, which means it is still under quality assurance processes with possibility of data issues and may not include the most up-to-date data points or changes. </li> <li> Gaps outside of the above filter criteria (e.g. activity within 50 nm) are not recognised. Using this AIS off events insight to evaluate activity within 50 nm from shore for example would be uninformative and potentially misleading.&nbsp; </li> <li> Gaps shorter than 12 hours are not considered for this insight due to variability of satellite orbit timings.&nbsp; </li> <li> Gap events less than 50 nm from shore (inshore) are also not considered, due to differences in satellite and terrestrial AIS with satellite AIS reception generally decreases closer to shore coupled by higher vessel density resulting in signal interference. </li> <li> The AIS reception quality estimates used to identify the insights are based on data for 2017- 2019 from <a target=\"_blank\" href=\"https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.abq2109\" > <span>Welch et al. (2022)</span> </a> while we work to automate monthly estimates from 2019 until present day. </li> <li> While the insight aims to provide ‘likely AIS disabling’ events, the insight is unable to confirm whether the gap events are intentional. </li> <li> We recommend referencing additional information sources and request supporting records from the vessel for comprehensive AIS gap events review.&nbsp; </li> </ul>",
+  "insightsMOUList": "<h2>Aperçu</h2> <p> <span >Cet indicateur suit et décrit les situations dans lesquelles les informations d'identité d'un navire issues de registres indiquent un pavillon figurant sur les listes noires ou grises du Mémorandum d'entente de Tokyo et/ou de Paris selon la plage de temps qui vous intéresse. Ajustez la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle pour afficher le pavillon actuel du navire ; Prolongez la plage de temps pour suivre les changements dans l'historique du navire.</span > </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li> Global Fishing Watch compare les données d'identité des navires avec plus de 40 registres publics pour valider un navire individuel et permettre le suivi des changements d'identité et d'activité tout au long de la durée de vie du navire, de la construction au démantèlement. </li> <li> Les indicateurs sur l'identité des navires reposent uniquement sur les données des registres. Les indicateurs ne prennent pas en compte l'identité du pavillon du navire diffusée sur l'AIS. </li> <li> Les listes des Mémorandums d'entente de <a target=\"_blank\" href=\"https://www.tokyo-mou.org/\"> <span>Tokyo</span> </a> et de <a target=\"_blank\" href=\"https://parismou.org/\"> <span>Paris</span> </a> ont été obtenues de manière régulière par GFW depuis la mi-2021, et l'indicateur est basé sur l'identité du pavillon à partir de 2021, pas avant. </li> <li>Les données sont mises à jour sur une base annuelle.</li> <li> Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que l'indicateur fourni est exact et à jour, cela ne peut être garanti, en particulier si des modifications interviennent en dehors du cycle mensuel de mise à jour des données. </li> </ul>",
+  "insightsIUU": "<h2>Aperçu</h2><p> <span>Cet indicateur présente le statut d'inscription sur les listes officielles des navires de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN) des organisations régionales de gestion des pêches (ORGP). Un navire est défini comme « actuellement inscrit » s'il était présent sur une liste de navires INN d'une ORGP pendant la période qui vous intéresse. Pour afficher le statut le plus récent du navire, veuillez ajuster la date de fin de la barre temporelle à la date actuelle. Les navires qui figuraient sur la liste INN d'une ORGP dans le passé et qui ont depuis été radiés de la liste (par exemple en raison d'un changement de propriétaire ou parce que le navire n'est plus en service), ou qui n'ont jamais été inscrits, sont indiqués comme « non inscrits ».</span> </p> <h2>Avertissements</h2> <ul> <li>Cet indicateur est mis à jour périodiquement depuis 2017.</li> <li>L'indicateur comprend uniquement les données des listes officielles de navires de pêche INN des 13 ORGP*. Les navires qui ont des antécédents de pêche INN ou autre non-conformité suspectée ou avérée, mais qui n'ont jamais été répertoriés par les ORGP compétentes, ne seront pas signalés ici.</li> <li>Les navires inscrits sur une liste INN et les navires impliqués dans des activités de pêche INN ont tendance à changer fréquemment d'identité, de position et d'opération pour échapper à la détection. Bien que tout soit mis en œuvre pour garantir que l'indicateur fourni est exact et à jour, cela ne peut pas être garanti en raison d'éventuels retards, de signalements erronés ou d'erreurs administratives entraînant un affichage incorrect des informations au sein de l'ORGP et/ou dans cet indicateur Global Fishing Watch.</li> <li>Global Fishing Watch recommande de toujours se référer à des sources de données supplémentaires, y compris de vérifier de la source de données d'origine*, et/ou de demander des documents supplémentaires à un navire pour confirmer toute conclusion.</li> </ul> <p> <span> <strong>* Les 13 ORGP dont les listes de navires de pêche INN </strong> </span> <span>sont prises en compte pour compiler cet indicateur sont : (Source de données :</span> <a target='_blank' href='https://iuu-vessels.org/'> <span>Liste combinée des navires INN de TMT</span> </a> <span>)</span> </p> <ul> <li> <span>Commission pour la conservation de la faune et la flore marines de l'Antarctique (CCAMLR)</span> </li> <li> <span>Commission pour la conservation du thon rouge du Sud (CCSBT)</span> </li> <li> <span>Commission générale des pêches pour la Méditerranée (CGPM)</span> </li> <li> <span>Commission interaméricaine du thon tropical (IATTC)</span> </li> <li> <span>Commission internationale pour la conservation des thonidés de l'Atlantique (CICTA)</span> </li> <li> <span>Commission des thons de l'océan Indien (CTOI)</span> </li> <li> <span>Organisation des pêches de l'Atlantique Nord-Ouest (OPANO)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches de l'Atlantique du Nord-Est (CPANE)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique Nord (NPFC)</span> </li> <li> <span>Organisation des pêches de l'Atlantique du Sud-Est (OPASE)</span> </li> <li> <span>Organisation régionale de gestion des pêches du Pacifique Sud (SPRFMO)</span> </li> <li> <span>Accord relatif aux pêches dans le Sud de l'océan Indien (APSOI)</span> </li> <li> <span>Commission des pêches du Pacifique occidental et central (CPPOC)</span> </li> </ul> "
 }
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/fr/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/fr/translations.json
index 3d0423b12c..04436f6fa7 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/fr/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/fr/translations.json
@@ -796,8 +796,8 @@
     "imo": "OMI",
     "insights": {
       "coverage": "Couverture AIS",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "En raison de la qualité variable des sources de données, les informations sont plus fiables pour les activités postérieures au 1er janvier 2017. Ajustez la date de début/fin de votre barre temporelle, le cas échéant.",
-      "errorPermisions": "Vous ne disposez pas des permissions requises pour visualiser cette information",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Insights available from 1 January {{year}} onwards. Adjust your time range to view insights.",
+      "errorPermisions": "Vous ne disposez pas des permissions requises pour visualiser cet indicateur",
       "gaps": "Événements de désactivation de l'AIS",
       "gapsEvents": "{{count}} événements de désactivation de l'AIS détectés",
       "gapsEventsEmpty": "Aucun événement de désactivation de l'AIS détecté",
@@ -820,7 +820,7 @@
       "IUU": "Liste des navires INN d'une ORGP",
       "IUUBlackListsCount": "Le navire figure sur la liste des navires INN d'une ORGP",
       "IUUBlackListsEmpty": "Le navire ne figure pas sur la liste des navires INN d'une ORGP",
-      "sectionTitle": "Informations sur le navire entre {{start}} et {{end}}"
+      "sectionTitle": "Indicateurs du navire entre {{start}} et {{end}}"
     },
     "infoLogin": "Register and login to see more details (free, 2 minutes)",
     "infoSource": "Source d'info",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/id/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/id/translations.json
index c61f89b7de..b454920ae0 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/id/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/id/translations.json
@@ -796,7 +796,7 @@
     "imo": "IMO",
     "insights": {
       "coverage": "AIS Coverage",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Due to varying quality of data sources, insights are more reliable for activities after Jan 1, 2017. Adjust the start/end date of your timebar, where relevant.",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Insights available from 1 January {{year}} onwards. Adjust your time range to view insights.",
       "errorPermisions": "You don't have permissions to see this insight",
       "gaps": "AIS Off Events",
       "gapsEvents": "{{count}} AIS Off events detected",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/pt/data-terminology.json b/apps/fishing-map/public/locales/pt/data-terminology.json
index 36eef59135..e6141dd334 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/pt/data-terminology.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/pt/data-terminology.json
@@ -9,7 +9,7 @@
   "encounter": "<h2>Overview</h2><ul> <li>Encounter events describe when AIS data shows two vessels that appear to be meeting at sea. Encounter events can be indicative of potential transshipment events. </li><li>Global Fishing Watch records an event as an encounter when two vessels are detected within 500 meters of each other for at least 2 hours, travelling at a median speed of less than 2 knots, whilst at least 10 kilometers (5.4 nautical miles) from a coastal anchorage.</li><li>Currently, encounter events are shown between carrier and fishing vessels and support and fishing vessels. In the future, encounters between other vessel types may be displayed. </li><li>View details on the encounter, such as location of the event and details of the encountered vessel, by clicking on the ‘i’ icon associated with the encounter. </li></ul><h2>Caveats</h2><ul> <li>There may be many other reasons (i.e. not transhipment activity) why two vessels encounter each other at sea. Vessels may have encounters to exchange equipment or for crew safety.</li><li>Given the different reasons that vessels may meet at sea, these events are intended to support further review of activity and should not be used in isolation.</li><li>Sometimes transhipment events fall below the criteria used to define an encounter event, and therefore may not appear in our data. It is important to corroborate encounter events with other sources of information, such as RFMO transhipment records.</li><li>If transmission data is poor, the average location can be inconsistent with the vessel track and the event may appear slightly alongside the track.</li><li>Not all encounters are shown in vessel viewer. Currently, encounter events are shown between carrier and fishing vessels and support and fishing vessels. In the future, encounters between other vessel types may be displayed.</li></ul><h2>Learn more</h2><p> You can read more about transshipment behaviour from our <a href='http://globalfishingwatch.org/wp-content/uploads/GlobalViewOfTransshipment_Aug2017.pdf' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>report</a> <a href='https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2018.00240/full' target='_blank' rel='noopener noreferrer'> scientific publication</a>.</p>",
   "loitering": "<h2>Visão geral</h2>\n<ul>\n<li>Os eventos de deriva são registrados quando uma embarcação mostra sinais de possíveis encontros, ou quando encontra com outra embarcação no mar, mas não é detectada nenhuma segunda embarcação. </li>\n<li>Os eventos de deriva são baseados na velocidade e distância da costa.</li>\n<li>Um evento de deriva é registrado quando uma embarcação viaja a uma velocidade média inferior a 2 nós ao longo de 20 milhas náuticas (37,04 quilômetros) da costa. </li>\n<li>Pode haver muitos motivos pelos quais um evento de deriva é registrado, portanto, os resultados devem ser interpretados com cautela. </li>\n</ul>\n<h2>Ressalvas</h2>\n<ul> \n<li>Pode haver muitos motivos pelos quais uma embarcação diminui a velocidade ao se afastar da costa.</li>\n<li>Os eventos de deriva são indicativos, e a embarcação pode não estar encontrando nenhuma outra embarcação no momento do evento.</li>\n<li>Outros eventos em que uma embarcação pode permanecer relativamente estacionária ou mover-se lentamente incluem manutenção, mau tempo ou espera por instruções do proprietário.</li>\n<li>Os eventos de deriva das embarcações de pesca podem estar associados a um comportamento normal de pesca, uma vez que as embarcações de pesca muitas vezes se movem lentamente durante as operações de pesca.</li\n><li>Devido às definições individuais de eventos de deriva e eventos de encontro, é possível que um evento de deriva se sobreponha a um evento de encontro, representando a mesma atividade, ou o evento de deriva pode abranger um ou mais eventos de encontro. </li>\n<li>Se os dados de transmissão forem ruins, a localização média pode ser inconsistente com a rota da embarcação, e o evento pode aparecer ligeiramente ao longo da rota.</li></ul>",
   "fishing": "<h2>Visão geral</h2>\n<ul>\n<li>O Global Fishing Watch analisa os dados AIS coletados de embarcações que a nossa pesquisa identificou como embarcações de pesca conhecidas ou possíveis, e aplica um algoritmo de detecção de pesca para determinar a “atividade de pesca aparente” com base nas mudanças de velocidade e direção da embarcação.</li><li>Nosso modelo de aprendizado de máquina classifica cada ponto de dados de transmissão AIS para essas embarcações como aparentemente de pesca ou não pesca.</li><li>Os eventos de pesca utilizam esses pontos de dados como entrada e resumem-nos em um único evento para facilitar a análise. </li><li>Um evento de pesca é definido quando: <ul><li>As posições de pesca aparecem consecutivamente e estão separadas por menos de 10 quilômetros ou 2 horas; e,</li><li>As posições de pesca dentro de 1 hora e 2 quilômetros de outro evento de pesca são agrupadas em um único evento.</li></ul></li><li>O conjunto de dados é ainda mais restrito com a remoção de eventos de pesca breves e rápidos, uma vez que são menos propensos a indicar um evento de pesca realista. Os seguintes eventos de pesca curta são removidos: <ul><li>Eventos com duração inferior a 20 minutos;</li><li>Eventos compostos por cinco ou menos posições de pesca;</li><li>Eventos que abrangem distâncias inferiores a 0,5 km (para todos os petrechos, exceto petrechos de lula estimados);</li><li>Eventos que abrangem distâncias inferiores a 50m (para petrechos de lula estimados); e,</li><li>Eventos de embarcações com movimentação anormalmente rápida, com velocidade média da embarcação de 10 nós ou mais. </li></ul></li></ul><h2>Ressalvas</h2><ul> <li>Podem aparecer falsos positivos no conjunto de dados quando as embarcações diminuem a velocidade e mudam de direção, mas não estão envolvidas em atividades de pesca.</li><li>Nosso modelo de aprendizado de máquina é melhor para prever alguns tipos de pesca (por exemplo, pesca de arrasto e pesca de espinhel) em comparação com outros tipos de pesca que podem não estar tão presentes nos dados usados para treinar o modelo de aprendizado de máquina.</li><li>A maioria dos dispositivos AIS se enquadra em uma das três “classes”: Classe A, Classe B e Classe B+. Os dispositivos Classe A transmitem com maior potência e transmitem a posição de uma embarcação com mais frequência. Os dispositivos de classe B e B+ de menor potência são detectados com menos frequência pelos satélites e, portanto, pode parecer que há menos atividade de pesca nas áreas onde são predominantemente utilizados. </li><li>Além das áreas com baixa cobertura de satélite, as áreas com elevada densidade de tráfego de embarcações também podem limitar o número de sinais processados, especialmente os relacionados a sistemas AIS de Classe B (ou B+). Isso pode resultar em uma redução ou subestimação das atividades das embarcações do mapa ou nos dados do Global Fishing Watch nessas áreas.</li></ul><h2>Saiba mais</h2><a href='https://globalfishingwatch.org/our-technology/' target='_blank' rel='noopener noreferrer'>Saiba mais sobre nossa estimativa de esforço de pesca aparente.</a>",
-  "insights": "<h2>Overview</h2> <p> <span>The Vessel Insights tab offers a set of indicators that bring together important information on a vessel’s known activity (based on AIS) and authorizations sourced from public regional and national registries. The objective is to support users in due diligence review, risk-based assessment and inform decision making and operational planning. Insights offer key characteristic information of a vessel and indicate potential or opportunity of a vessel engaged in illegal, unreported and unregulated (IUU) fishing, thus requiring further investigation. </span> <span>Vessel insights shall be treated with caution. All references to activity events, including fishing, encounters, loitering, AIS gap and port visit should be understood in the context of Global Fishing Watch's algorithms, which are best efforts to determine apparent vessel activity events based on AIS data collected via satellites and terrestrial receivers. </span> </p> <h2>Caveats</h2> <ul> <li>The insights presented are from over 40 public registries with more consistent data inputs and calculation from January 1, 2017. We recommend adjusting the time range from 2017 onwards.</li> <li>AIS data and generally public registries vary in completeness, accuracy and quality. It is possible that some events are not identified.&nbsp;</li> <li>It is also possible that some events are identified but are incorrect or do not indicate actual activity.&nbsp;</li> <li>Global Fishing Watch qualifies all designations of events, including synonyms of event terms such as \"fishing effort,\" \"fishing\" or \"fishing activity,\" as apparent rather than certain.&nbsp;</li> <li>Any/all Global Fishing Watch information about apparent events should be considered an estimate and must be relied upon solely at your own risk.</li> <li>Global Fishing Watch is constantly improving processes to make sure event algorithms and designations are as accurate as possible.</li> </ul>",
+  "insights": "<h2>Visão geral</h2> <p> <span>A guia Informações da Embarcação oferece um conjunto de indicadores que reúnem informações importantes sobre as atividades conhecidas de uma embarcação (com base no AIS) e autorizações provenientes de registros públicos regionais e nacionais. O objetivo é apoiar os usuários na revisão da devida diligência, na avaliação baseada em risco e para informar a tomada de decisões e o planeamento operacional. As informações oferecem características essenciais de uma embarcação e indicam a probabilidade ou a oportunidade de uma embarcação estar envolvida na pesca ilegal, não comunicada e não regulamentada (INN), exigindo assim uma investigação mais aprofundada. </span> <span>As informações da embarcação devem ser tratadas com cautela. Todas as referências a eventos de atividade, incluindo pesca, encontros, eventos de deriva, lacuna do AIS e visita portuária devem ser entendidas no contexto dos algoritmos da Global Fishing Watch, que são os melhores esforços para determinar eventos de atividade aparente da embarcação com base nos dados do AIS coletados por meio de satélites e receptores terrestres. </span> </p> <h2>Ressalvas</h2> <ul> <li>As informações apresentadas são de mais de 40 registros públicos com entradas de dados e cálculos mais consistentes a partir de 1º de janeiro de 2017. Recomendamos ajustar o intervalo de tempo a partir de 2017.</li> <li>Os dados do AIS e os registros geralmente públicos variam em termos de integralidade, precisão e qualidade. É possível que alguns eventos não sejam identificados.&nbsp;</li> <li>Também é possível que alguns eventos sejam identificados, mas estejam incorretos ou não indiquem uma atividade real.&nbsp;</li> <li>A Global Fishing Watch qualifica todas as designações de eventos, incluindo sinônimos de termos de eventos, como “esforço de pesca”, “pesca” ou “atividade de pesca”, como aparentes em vez de certos.&nbsp;</li> <li>Qualquer e toda informação da Global Fishing Watch sobre eventos aparentes deve ser considerada uma estimativa e deve ser considerada exclusivamente por sua conta e risco.</li> <li>A Global Fishing Watch está constantemente melhorando os processos para garantir que os algoritmos e designações de eventos sejam o mais precisos possível.</li> </ul>",
   "insightsCoverage": "<h2>Visão geral</h2> <p>A métrica de cobertura é uma estimativa sobre o quão bem as atividades de uma embarcação fora do porto, ou seja, para onde ela viajou e o que fez, podem ser capturadas pelos dados AIS da embarcação para o intervalo de tempo de interesse. A métrica de cobertura AIS de uma embarcação é fundamental para interpretar as informações das atividades da embarcação. Quanto maior for a percentagem de cobertura, maior será a confiança na precisão dos eventos listados para representar as atividades reais da embarcação. </p> <p>Para calcular a métrica de cobertura, todas as viagens vinculadas a uma embarcação no intervalo de tempo selecionado são segmentadas em blocos de uma hora, e a proporção de cada bloco de hora de uma embarcação em uma viagem tem pelo menos uma transmissão AIS. Um valor “N/A” pode ser devido a nenhuma atividade relatada para a embarcação no intervalo de tempo selecionado. Isso pode ser devido a uma cobertura ruim, mas também pode ser o resultado de inatividade como, por exemplo, da embarcação em manutenção. Nesses casos, recomendamos que verifique fontes de informação adicionais e solicite registros de apoio à embarcação.</p> <h2>Ressalvas</h2> <ul> <li>Como a métrica de cobertura AIS é calculada com base em viagens como, por exemplo, das atividades da embarcação entre as visitas a um porto, a cobertura reflete o tempo e a qualidade da recepção do AIS enquanto a embarcação está ativa no mar e não no porto.</li> <li>Uma viagem é definida com base nas visitas a um porto (saída e entrada). Qualquer problema na detecção de visitas portuárias de uma embarcação pode resultar em uma menor precisão do cálculo da cobertura AIS.</li> <li>A métrica de cobertura não distingue entre falta de atividade (não evento) e transmissão ruim, resultando na incapacidade de detecção de um real evento.</li> </ul> <h2>Saiba mais</h2> <p> <span>Saiba mais sobre o nosso trabalho relacionado a </span> <a target='_blank' href='https://globalfishingwatch.org/research-project-disabled-signals/'> <span>lacunas de transmissão</span> </a> </p>",
   "insightsFishing": "<h2>Visão geral</h2> <p> <span >O Global Fishing Watch (GFW) analisa e aplica um algoritmo de detecção de pesca baseado em dados AIS coletados de embarcações. Cada ponto de dados de transmissão AIS é classificado como “de pesca aparente” ou “não pesca”, e posteriormente revisado para determinar “eventos de pesca” individuais.&nbsp;</span > </p> <p> <span >Com base no intervalo de tempo de interesse, as duas informações a seguir são revisadas:&nbsp;</span > </p> <ul> <li> Quaisquer eventos de pesca aparente detectados em áreas sem autorização conhecida das ORGP&nbsp; </li> <li>Quaisquer eventos de pesca aparente detectados em AMPs de pesca proibida</li> </ul> <h2>Pesca em áreas sem autorização conhecida das ORGP</h2> <p> <span >O GFW indica quaisquer eventos de pesca aparente em áreas sem autorização conhecida das ORGP compiladas a partir de 7 listas das Organizações Regionais de Gestão da Pesca (ORGP)*.&nbsp;</span > </p> <h2>Ressalvas</h2> <ul> <li>As informações abrangem apenas as áreas listadas das ORGP*.&nbsp;</li> <li> As informações não incluem registros nacionais ou listas de licenciamento.&nbsp; </li> </ul> <h2>Pesca em Áreas Marinhas Protegidas (AMPs) de pesca proibida</h2> <p> <span >Essas informações são apresentadas através de referências cruzadas de quaisquer eventos de pesca aparente nos limites das AMPs de pesca proibida (Fonte: </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://www.protectedplanet.net/en/thematic-areas/wdpa\" > <span>Base de Dados Mundial de Áreas Protegidas</span> </a> <span>).&nbsp;&nbsp;</span> </p> <h2>Ressalvas</h2> <ul> <li> Eventos próximos às linhas limítrofes podem ser relatados como estando dentro dos limites de uma AMP. Recomendamos que você verifique as posições do rastreamento da embarcação no mapa ao adicionar a camada da AMP para confirmar a operação exata.&nbsp; </li> <li> Pode haver variabilidade nas permissões e restrições de proibição de pesca nas AMPs com base em fechamentos sazonais e restrições de equipamentos.&nbsp; </li> </ul> <h2>Ressalvas gerais</h2> <ul> <li> Devido ao acesso limitado às bases de dados nacionais, as informações não consideram outras autorizações desconhecidas como, por exemplo, fechamentos sazonais, autorização de pesca dentro das ZEEs.&nbsp; </li> <li> Todas as referências a eventos de atividade (por exemplo, pesca) devem ser entendidas no contexto dos algoritmos do GFW, que constituem os melhores esforços para determinar eventos aparentes de atividade de pesca com base nos dados AIS coletados. </li> <li> Embora as informações forneçam eventos potenciais, a GFW recomenda inspecionar visualmente as rotas da embarcação, sempre consultar fontes de informação adicionais e solicitar registros de uma embarcação para confirmar quaisquer descobertas. </li> </ul> <p> <span> <strong>* As 7 listas das ORGP </strong> </span> <span>consideradas para as informações de autorização incluem:&nbsp;</span> </p> <ul> <li> <span >Comissão para a Conservação do Atum-do-Sul (CCSBT)</span > </li> <li><span>Comissão Interamericana do Atum Tropical (IATTC)</span></li> <li> <span >Comissão Internacional para a Conservação do Atum Atlântico (ICCAT)</span > </li> <li><span>Comissão do Atum do Oceano Índico (IOTC)</span></li> <li><span>Comissão de Pescas do Pacífico Norte (NPFC)</span></li> <li> <span >Organização Regional de Gestão das Pescas do Pacífico Sul (SPRFMO)</span > </li> <li><span>Comissão de Pescas do Pacífico Ocidental e Central (WCPFC)</span></li> </ul> <h2>Saiba mais</h2> <span>Saiba mais sobre como a pesca aparente é estimada através </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/our-technology/\"> <span>da tecnologia do Global Fishing Watch</span> </a> <span>, e </span> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/faqs/difference-between-fishing-effort-and-fishing-events/\" > <span >a diferença entre o esforço de pesca aparente e os eventos de pesca.</span > </a>",
   "insightsFlagsChanges": "<h2>Visão geral</h2> <p> <span >Esta informação acompanha e detalha quando as informações de registro disponíveis em uma embarcação indicam que a embarcação foi embandeirada para mais de um estado de bandeira único durante o intervalo de tempo de interesse, indicando uma possível mudança de bandeira. Ajuste a data final da barra de tempo para a data atual para mostrar a bandeira atual da embarcação; Estenda o intervalo de tempo para rastrear alterações históricas.</span > </p> <h2>Ressalvas</h2> <ul> <li> O Global Fishing Watch combina dados de identidade de embarcações com mais de 40 registros públicos para validar uma embarcação individual e permitir o rastreamento de alterações de identidade e atividade ao longo da vida útil da embarcação, desde a construção até o desmonte. </li> <li> As informações de identidade da embarcação dependem exclusivamente de dados de registro. As informações não consideram a identidade da bandeira da embarcação baseada no AIS. </li> <li> A quantidade e a qualidade dos dados de registro disponíveis variam de acordo com o estado da bandeira, introduzindo assim graus desiguais de informação sobre a identidade das embarcações. </li> <li> Podem ocorrer conflitos entre as fontes de informação, resultando na identificação incorreta das bandeiras das embarcações. Isso é mais comum para as embarcações não listadas em registros públicos e embarcações que operam sob múltiplas bandeiras em um curto intervalo de tempo. </li> <li> Embora sejam feitas todos os esforços para garantir que as informações fornecidas sejam precisas e atualizadas, isso não pode ser garantido, especialmente em quaisquer alterações fora do ciclo mensal de atualização dos dados. </li> </ul> <h2>Saiba mais</h2> <p> <span >A Global Fishing Watch trabalha para compensar a falta de dados de registro público, complementando-os com outras fontes de dados e defendendo a transparência em fóruns regionais e nacionais. Saiba mais sobre:</span > </p> <ul> <li> <a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/transparency/\"> <span>Esforço de transparência da Global Fishing Watch</span> </a> </li><li><a target=\"_blank\" href=\"https://globalfishingwatch.org/datasets-and-code-vessel-identity/\" > <span>Identidade e caracterização das embarcações</span> </a></li></ul>",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/pt/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/pt/translations.json
index 1d3924f560..8801470a1f 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/pt/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/pt/translations.json
@@ -796,7 +796,7 @@
     "imo": "IMO",
     "insights": {
       "coverage": "Cobertura AIS",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Devido à qualidade variável das fontes de dados, as informações são mais confiáveis para atividades após 1º de janeiro de 2017. Ajuste a data de início/término da sua barra de tempo, quando relevante.",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "Insights available from 1 January {{year}} onwards. Adjust your time range to view insights.",
       "errorPermisions": "Você não tem permissão visualizar essas informações",
       "gaps": "Eventos de desativação do AIS",
       "gapsEvents": "{{count}} eventos de desativação do AIS detectados",
@@ -811,7 +811,7 @@
       "flagChanges": "Alterações de bandeira",
       "flagChangesCount": "{{count}} alterações de bandeira",
       "flagChangesEmpty": "Nenhuma alteração de bandeira",
-      "MOULists": "Tokyo and Paris MOU Lists",
+      "MOULists": "Listas de MOU de Tóquio e Paris",
       "MOUListsEmpty": "Embarcação com uma bandeira/bandeiras não presente nas listas negra ou cinza do MOU de Tóquio ou Paris",
       "MOUParisListsCount": "Bandeira presente na lista negra ou cinza do MOU de Paris ({{flags}})",
       "MOUTokyoListsCount": "Bandeira presente na lista negra ou cinza do MOU de Tóquio ({{flags}})",
diff --git a/apps/fishing-map/public/locales/val/translations.json b/apps/fishing-map/public/locales/val/translations.json
index 1fb8e7e6cc..7581c37f15 100644
--- a/apps/fishing-map/public/locales/val/translations.json
+++ b/apps/fishing-map/public/locales/val/translations.json
@@ -796,7 +796,7 @@
     "imo": "crwdns60591:0crwdne60591:0",
     "insights": {
       "coverage": "crwdns83052:0crwdne83052:0",
-      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "crwdns83054:0crwdne83054:0",
+      "disclaimerTimeRangeBeforeMinYear": "crwdns83144:0{{year}}crwdne83144:0",
       "errorPermisions": "crwdns83056:0crwdne83056:0",
       "gaps": "crwdns83058:0crwdne83058:0",
       "gapsEvents": "crwdns83060:0{{count}}crwdne83060:0",