学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：2.0
学生补助：一般是600有时候300
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：0.0
导师辨识特征：口头禅是anyway
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：0.0
导师辨识特征：汽车学院B309
学术水平：无学术水平，论文只改标点符号和格式。不会英语
科研经费：经费和学生有关系么？
学生补助：学硕800，专硕600，倒是不少
师生关系：不允许实习，不允许出国联培交流
工作时间：要去很远的地方做实验，很浪费时间
学生前途：毫无前途，学不到东西。博士不搞学术，每天任务写各种申请材料，答不出来文章
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：3.25
导师辨识特征：东北口音，个子高，很儒雅
学术水平：就汽院的导师而言已经算不错的了，毕竟SAE fellow。但是项目比较工程，学术成分不太足
科研经费：内燃机方向现在都不太行，李老师也未能幸免
学生补助：硕士七八百，博士一个月两千多
师生关系：李老师这个人还是很好的，但不怎么管学生。更多时间是在和组里的某位管家老师接触，此人非常之恶心，组里学术氛围也比较差
工作时间：没什么要求，也不用打卡
学生前途：绝大多数都去工作了。本身项目偏工程，不太好发文章，组里最厉害的博士也就发了三篇SCI（这还是极少数），所以走学术圈的很少。如果想走学术圈不建议来这个组（指的是以李老师为首的整个课题组，并不仅仅是选李老师做导师）
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：5.0
自证认识导师：昵称是林妈
学术水平：燃料电池大牛不解释
科研经费：总共燃料电池两个课题组，一个是一个大老师带很多小老师，另一个是林妈一个人撑起来的。可见经费雄厚。
师生关系：林妈人超级nice
工作时间：周末不加班
评分：4.5
导师辨识特征：我就是另一个燃料电池课题组的，由于就坐在隔壁，所以多少认识林老师。他们课题组氛围特别好，学生都叫老师为林妈。
学术水平：林老师基本每周一次组会，对学生要求严格，（专硕）都得需要一篇SCI才好毕业。（当然，一般都会发出来；即使没有，老师也不会卡）
科研经费：林老师经费很足
学生补助：不算太多，但也很好了
师生关系：师生关系非常好，老师经常请客吃饭，大的节假日都会叫往届师兄师姐回来聚餐团聚。
学生前途：允许暑期实习
评分：5.0
导师辨识特征：林妈
学术水平：燃料电池大牛，国际领先！在PEMFC领域算数一数二的。
科研经费：非常充足！
学生补助：给得很高！生活小资。
师生关系：融洽得不行。深受学生们爱戴和拥护。
工作时间：非常灵活。
学生前途：有进入企业和高校的，都成为了业界的大牛。
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：3.25
导师辨识特征：汽车学院(现称宁远馆)b301是他的办公室，b306是他学生的办公室。一个东北人，具有东北人的典型特点。
学术水平：学术水平较为一般，很久没有独立申请到自然基金项目了。学生的论文都是随缘投，拒稿率较高。对学生的论文主要靠期刊专家和自己的博士生把关。
科研经费：以横向项目为主。科研经费能够覆盖正常的项目与论文发表，无法支撑自己设计的试验。
学生补助：硕士600至1200，博士1200至2000。但是工作量饱和。上述补助不包含国家补助。
师生关系：管理随缘，时紧时松。但是杂活很多，小型项目占用时间过多。学生均对频繁调整研究方向的意见很大。
工作时间：工作时间饱和。无寒暑假。
学生前途：允许实习，由于横向项目多，所以学生工作均比较有保证。
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：0.0
导师辨识特征：电源复合所所长
学术水平：燃料电池大组大老板，手下很多小老师。自己根本不带学生（包括博士）或者说很少管，都是丢给小老师带。基本散养。
科研经费：燃料电池近年大火，手中项目很多，经费自然很足。如果需要购买实验耗材，一般都是找小老师签字（小老师一般都不会卡耗材费）。
学生补助：工作日指纹打卡签到，按天数发放工资。
师生关系：自己的学生给小老师带，不经常看到他。一般有事就直接找博士干项目的事。（听说答辩的时候，如果没外人就会狠批，如果有组外老师参与的话，却很护犊子。）
学生前途：不允许实习，每次都夸大说燃料电池多么多么好就业，各个公司找他要人什么的。但实际情况是，这两届燃料电池都不好找对口工作，车企不景气。
学校：同济大学
院系：汽车学院
评分：2.0
学术水平：撒手不管，学生交给其他老师带
科研经费：没有经费，1个月给400块补贴
师生关系：一学期见不到几次
学生前途：不允许实习，学生出路一般，毕业工资通常是汽车行业平均水平