Ajouter l'autopartage au simulateur MIT

[Clem-mrtn]

Retour utilisateur - Nicolas Frasie Association des acteurs de l'autopartage

malheureusement l'autopartage n'est pas intégré dans les simulateurs liés aux transports de Datagir, sauf pour affinir le coût de la fabrication amortie au pro rata des km parcourus en voiture par le répondant. Pourtant, renoncer à sa voiture et passer à l'autopartage permet d'économiser jusqu'à 457 kgCO2e/an.

Suggestion d'ajouter l'option Autopartage au simulateur Mon Impact Transport :

Ajouter un onglet à côté de "Télétravail" intitulé "Autopartage" où l'on demanderait le type de véhicule auquel la personne renonce, duquel on déduirait le gCO2 / km et qu'on multiplierait simplement par la moyenne de 680 et 1200 km pour obtenir un impact. On peut aller plus loin en demandant à la personne si elle va emprunter un véhicule hybride ou électrique auprès de son opérateur d'autopartage préférer pour tout ou partie de ses trajets, et si elle va préférer le vélo, le bus, le métro / tram, la marche, le train (ou l'avion) pour les trajets qu'elle ne fera plus en voiture..

Ses calculs :

• 680 à 1200 km de report modal par usager actif, soit 940 km x 0,16 kgCO2e/km = 150 kgCO2e auquel on retire 16% x 940 km de TC, 25% x 940 km de train et 9% x 940 km de location traditionnelle ;
• 0,29 à 0,44 véhicule en moins par usager d'autopartage, soit 6700 kgCO2e x 5% x 0,365 = 122 kgCO2e auquel on retire 6700 kgCO2e x 5% / 17,8 = 18,8 kgCO2e (puisque 17,8 usagers actifs par voiture) ;
• 99 gCO2/km en moyenne pour un véhicule essence en autopartage ou 0,02 gCO2e/km si l'usager choisit parfois ou toujours un véhicule électrique en autopartage, considérant 814,6 km / usager / an.

=> Côté ICO2, cela pourrait être intéressant d'intégrer cette option à une V2 du simulateur MIT
A voir quand & comment se priorise l'évolution du simulateur dans la feuille de route, et si oui besoin de valider ces données avec le métier (STM) côté ADEME