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content/posts/atrasos-extensor-alcance-tesla-cybertruck.md

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+title: 'Atrasos no Extensor de Alcance da Tesla Cybertruck'
+description: 'A Tesla anunciou novo atraso na produção do extensor de alcance para a Cybertruck, além de uma redução da autonomia que o acessório oferece.'
+tags: ['Tesla', 'Cybertruck', 'Carros Elétricos', 'Notícias', 'Tecnologia']
+thumbnail: "https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlwBmy/s3/tesla-cybertruck-range-extender.jpg"
+slug: "atrasos-extensor-alcance-tesla-cybertruck"
+author: "Tim Levin"
+date: "22/10/2024 06:01"
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+# Atrasos no Extensor de Alcance da Tesla Cybertruck
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+A Tesla é uma contradição ambulante. Por um lado, é conhecida por sua tecnologia inovadora que colocou a indústria automotiva global em alerta (carros elétricos legais, aspiracionais e de longa distância). Por outro lado, tornou-se notória por suas promessas ambiciosas e longos atrasos, como no caso do inativo Tesla Roadster 2020.
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+O extensor de alcance da picape é mais um testemunho disso. O acessório opcional está enfrentando um novo atraso, oferecendo agora menos autonomia do que inicialmente anunciado.
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+## O que mudou?
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+A Tesla não se pronunciou sobre o motivo do atraso ou a redução na autonomia. No entanto, o Cybertruck com tração nas quatro rodas e extensor de alcance terá uma autonomia estimada de **"445+ milhas"**, uma queda em relação ao **"470+ milhas"** que foi inicialmente prometido. Além disso, a autonomia estimada do Cybertruck AWD sem o extensor também teve uma diminuição, passando de 340 milhas para **325 milhas**.
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+Quando acoplado ao Cybertruck AWD usando pneus para todos os terrenos, o extensor de alcance poderia ampliar a autonomia de **314 milhas** para **430+ milhas**.
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+## Autonomia e Custo
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+Com a combinação certa de roda/pneu, o Cyberbeast de tri-motor ainda apresenta uma autonomia máxima de **440+ milhas** com o extensor de alcance, que corresponde às promessas iniciais da Tesla, feitas quando o Cybertruck foi apresentado ao público no final de 2023.
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+Atualmente, o site da Tesla indica que a produção do extensor de alcance começará em **"meados de 2025"**, uma mudança significativa em relação ao plano original que apontava o início de 2025. Isso significa que os primeiros compradores da Cybertruck terão que esperar cerca de **18 meses** para que o acessório seja instalado.
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+O extensor de alcance, um grande pacote de bateria externa que se encaixa na caçamba da Cybertruck, foi uma surpresa durante o evento de entrega do caminhão em dezembro e custa um adicional de **$16.000**. A instalação deve ser realizada em um centro de serviço da Tesla.
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+## Comparação com Concorrentes
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+Dada a redução na autonomia, a Cybertruck agora está abaixo das especificações que o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou em 2019. Musky prometeu uma versão de tri-motor com **500 milhas** de autonomia por **$79.990**, mas a picape estreou com uma autonomia de apenas **320 milhas** (sem o extensor), custando cerca de **$100.000** com toda a configuração. 
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+Em contraste, concorrentes como o Rivian R1T na configuração Dual Max oferecem uma autonomia máxima classificada pela EPA de **420 milhas** por **$83.900**. O Chevrolet Silverado EV e o GMC Sierra EV chegam a **460** e **440 milhas**, respectivamente, em suas versões top, disponíveis atualmente.
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+Embora o extensor de alcance tenha a intenção de aproximar a Tesla da prometida autonomia de 500 milhas, o novo alcance de **445+ milhas** pode não ser suficiente para todos os usuários que desejam mais de 400 milhas de autonomia em uma picape elétrica sem depender das incertezas da Tesla.
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+Este post foi baseado no artigo de Tim Levin do site [InsideEVs](https://insideevs.com/news/738220/tesla-cybertruck-range-extender-delay/).

content/posts/barco-eletrico-hidrofoil-pegasus.md

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+title: 'Novo Barco Elétrico Hidrofóil Pegasus da Foil.One'
+description: 'Descubra o inovador barco elétrico hidrofóil da Foil.One, o Pegasus, que promete desempenho e sustentabilidade.'
+tags: ['barcos elétricos', 'hidrofóil', 'Foil.One', 'sustentabilidade', 'inovação']
+thumbnail: "https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/10/Hydrofoil-boat-foil-one-logo.jpg?quality=82&strip=all&w=1400"
+slug: "barco-eletrico-hidrofoil-pegasus"
+author: "Scooter Doll"
+date: "22/10/2024 06:01"
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+## O Novo Barco Elétrico Hidrofóil Pegasus da Foil.One
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+Uma jovem empresa finlandesa especializada em hidrodinâmica, chamada **Foil.One**, apresentou um produto inovador e atraente – o **Pegasus**, um barco elétrico hidrofóil para um passageiro. Este barco é tão impressionante em desempenho quanto esteticamente agradável.
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+### Sobre a Foil.One
+A Foil.One é um novo desenvolvedor de mobilidade marinha totalmente elétrica baseado na Finlândia. A empresa está em uma “busca para inovar, inspirar e criar um futuro sustentável onde aventura e responsabilidade ambiental caminhem lado a lado”.
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+### Design e Inovação
+Na sua busca para redefinir o que é possível na água, a Foil.One incorporou vários elementos ao design do Pegasus, promovendo força, poder, diversão e sustentabilidade. 
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+- **Estética Elegante:** Inspirada pela aerodinâmica dos carros de Fórmula 1 da década de 1950 e por aeronaves daPrimeira Guerra Mundial.
+- **Características de Desempenho:** O Pegasus é um hidrofóil que certamente chamará a atenção enquanto cruza silenciosamente as águas.
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+### Especificações Técnicas
+A embarcação é construída inteiramente **de fibra de carbono**, tornando-a forte e leve.  O Pegasus é propulsionado por um motor elétrico de **18,8 kW**, alimentado por duas baterias intercambiáveis de **5 kWh 48V** da Torqeedo.  
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+#### Características principais:
+- **Velocidade:** Entre 18 e 20 nós (20,7-23 mph), com uma velocidade máxima de 30 nós (34,5 mph).
+- **Autonomia:** Mais de duas horas com uma única carga.
+- **Recarga Rápida:** O carregador rápido de 2.900W da Torqeedo permite recarregar completamente em menos de duas horas.
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+### Navegação e Experiência
+Os criadores do Pegasus afirmam que operar este barco é mais parecido com pilotar um caça do que um barco tradicional. A fácil operação faz com que seja acessível, mesmo para iniciantes.
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+### Disponibilidade e Preços
+O barco hidrofóil elétrico Pegasus está disponível para pré-encomenda, começando a partir de **139.900 euros** (US$ 151.355). O pacote completo, incluindo as duas baterias e o carregador rápido Torqeedo, custa **150.502 euros** (US$ 162.825).
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+### Vídeo
+Confira o Pegasus em ação no vídeo abaixo:
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+[Link para o vídeo]
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+Este post foi baseado no artigo de Scooter Doll no site Electrek. [Leia mais aqui](https://electrek.co/2024/10/21/foil-one-new-single-passenger-electric-hydrofoil-boat-sure-to-turn-heads/).

content/posts/bilhoes-subsidios-carros-combustao.md

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+title: 'Bilhões da Europa em Subsídios para Carros a Combustão'
+description: 'Estudo revela que a Europa ainda investe em subsídios para veículos a combustão em vez de incentivar EVs.'
+tags: ['carros eléctricos', 'subsídios', 'política ambiental', 'transição verde']
+thumbnail: "https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/03/2035-ban-Europe-traffic.jpg?quality=82&strip=all&w=1400"
+slug: "bilhoes-subsidios-carros-combustao"
+author: "Jennifer Mossalgue"
+date: "22/10/2024 06:01"
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+## A Europa Gasta Bilhões em Subsídios para Carros de Combustão
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+Enquanto a Europa se esforça para eliminar os combustíveis fósseis, um novo estudo revela que, ironicamente, os cinco maiores membros da UE estão despejando bilhões de dólares por ano em subsídios para carros de empresas com motores a combustão. A quantia totaliza cerca de **42 bilhões de dólares** (aproximadamente **45,60 bilhões de dólares**) anualmente.
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+### Subsídios em Números
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+De acordo com a consultoria Environmental Resources Management (ERM), os carros de empresas representam cerca de **60% das vendas de novos carros** na Europa. O estudo conclui que:
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+- **Itália**: 16 bilhões de euros em subsídios para carros a combustão.
+- **Alemanha**: 13,7 bilhões de euros.
+- **França**: 6,4 bilhões de euros.
+- **Polônia**: 6,1 bilhões de euros.
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+Desses, cerca de **15 bilhões de euros** são destinados a subsidiar **SUVs**.
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+Além disso, motoristas de carros de empresas recebem benefícios fiscais anuais que variam de **6.800 euros a 21.600 euros** para modelos que poluem mais, conforme relatado pela Reuters.
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+### Críticas aos Subsídios Atuais
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+Muitos consideram esses subsídios como uma contradição à agenda de transição verde da Comissão Europeia. Segundo **Stef Cornelis**, diretor de frotas da T&E:
+> "Isso é completamente ilógico e inaceitável, que ainda estamos despejando bilhões de dinheiro dos contribuintes em uma tecnologia que contradiz a nossa agenda de sustentabilidade."
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+O estudo também denuncia que o maior subsídio ocorre através de benefícios em espécie, que incentivam a adoção de veículos a gasolina e diesel. Em contrapartida, países como Reino Unido e Espanha possuem menores benefícios fiscais para carros a combustão e incentivam veículos elétricos, resultando em uma adesão de **21,5%** para carros elétricos de frota no Reino Unido, enquanto na Espanha, essa adoção é de apenas **3,7%**.
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+### Vendas de VE na Europa
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+Recentemente, as vendas de veículos elétricos têm enfrentado uma queda significativa, com as vendas de **BEVs** caindo **44% na UE em agosto**. A Alemanha, líder em vendas de EVs, reportou uma diminuição de **69%**, enquanto a França registrou uma queda de **33%**.
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+Esses dados destacam a complexidade do cenário atual, onde subsídios a combustíveis fósseis ainda estão em vigor, desafiando a transição para alternativas mais sustentáveis.
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+*Este post foi baseado no artigo de Jennifer Mossalgue, disponível em: [Electrek](https://electrek.co/2024/10/21/the-eu-spends-billions-subsidizing-ice-company-cars/).*

content/posts/byd-forvia-parceria-europa.md

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+title: 'BYD e Forvia: Aliança Estratégica Rumo à Europa'
+description: 'A parceria entre BYD e a Forvia mira na expansão da presença da BYD na Europa com novas fábricas e produtos inovadores.'
+tags: ['BYD', 'Forvia', 'carros elétricos', 'Europa', 'indústria automotiva']
+thumbnail: "https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/10/BYD-Forvia-Europe-1.jpeg?quality=82&strip=all&w=1400"
+slug: "byd-forvia-parceria-europa"
+author: "Peter Johnson"
+date: "22/10/2024 06:01"
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+## BYD e Forvia: Aliança Estratégica Rumo à Europa
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+O maior fabricante de veículos elétricos da China, a **BYD**, tem planos ambiciosos para se consolidar como um verdadeiro player no mercado europeu. Após ampliar sua parceria com a gigante de tecnologia automotiva **Forvia**, a BYD busca rapidamente ganhar participação de mercado na região.
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+### Expansão da Parceria
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+A Forvia, classificada como o sétimo maior fornecedor de tecnologia automotiva do mundo, foi escolhida para fornecer componentes à nova planta de veículos elétricos da BYD na **Turquia**. Essa notícia surge após as duas empresas anunciarem um trabalho conjunto para desenvolver operações na **Hungria**.
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+Após dominar seu mercado interno, a China, a BYD começa a mirar em mercados externos, com foco especial na Europa.
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+### Fábricas e Inovações
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+Nos últimos sete anos, a BYD e a Forvia abriram sete fábricas na China. As duas empresas também anunciaram planos para uma nova planta de montagem de assentos na **Tailândia**, com previsão de início de produção neste verão.
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+O CEO da Forvia, **Patrick Koller**, destacou: "Trazer nossa parceria com a BYD para a Europa é um marco importante para ambas as empresas."
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+Koller acrescentou que essa colaboração já gerou "conquistas significativas na Ásia" e está otimista de que a expansão propiciará mais inovação e crescimento no mercado europeu.
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+### Novos Lançamentos
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+Após o sucesso no **Salão do Automóvel de Paris**, a vice-presidente executiva da BYD, **Stella Li**, expressou a expectativa de que o novo SUV elétrico de médio porte amplie o alcance da empresa na Europa. O **Sealion 7** é o oitavo veículo da BYD a ser lançado na região, se juntando aos modelos populares como **Dolphin**, **Seal** e **Seal U**.
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+A BYD fez sua estreia europeia há apenas dois anos, durante o Salão do Automóvel de Paris em 2022. Li revelou que a empresa espera um aumento nas vendas em menos de seis meses.
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+### Novo Investimento
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+A nova planta da BYD na Turquia está projetada para criar **5.000 novos empregos**, com um investimento de **1 bilhão de dólares**. A expectativa é que, até o final de 2026, a fábrica alcance a capacidade de produzir **150.000 veículos anualmente**.
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+Apesar das novas tarifas da **UE** sobre importações de veículos elétricos chineses, Li ressaltou que a BYD continuará lançando novos modelos a preços acessíveis, com valores variando de **27.500 a 30.000 dólares** (ou 25.000 a 30.000 euros) na Alemanha, que é o maior mercado automotivo da Europa.
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+Recentemente, a BYD também adquiriu a **Heden Electric Mobility** na Alemanha, o que proporcionou maior controle sobre preços e volumes. Apesar das tarifas adicionais, análises indicam que a BYD ainda poderá lucrar mais por veículo em comparação com montadoras europeias como a **Volkswagen**.
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+Com muitas montadoras da UE enfrentando pressão na China, a BYD e outras empresas estão cada vez mais em busca de oportunidades no exterior para fomentar o crescimento.

content/posts/byd-shark-chega-brasil.md

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+title: 'BYD Shark Chega ao Brasil para Desafiar Gigantes do Mercado'
+description: 'Descubra como a BYD Shark, a nova caminhonete híbrida, entra no mercado brasileiro e promete transformar o setor de veículos elétricos.'
+tags: ['BYD', 'Shark', 'veículos elétricos', 'caminhonetes', 'Brasil']
+thumbnail: "https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2024/10/BYD-Shark-Brazil.jpeg?quality=82&strip=all&w=1400"
+slug: "byd-shark-chega-brasil"
+author: "Peter Johnson"
+date: "22/10/2024 06:01"
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+## BYD Shark Chega ao Brasil
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+A BYD lançou sua primeira caminhonete no Brasil, a **Shark**, com o objetivo de desafiar os modelos mais vendidos, como a **Toyota Hilux** e a **Ford Ranger**. A Shark desempenhará um papel significativo nas ambições da BYD de se tornar uma montadora líder nas vendas nos próximos anos.
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+## A Importância do Brasil
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+A BYD vê o Brasil como uma peça fundamental para sua expansão internacional e busca continuar subindo nas tabelas de vendas globais.
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+- **Pré-vendas** da Shark começaram no início deste mês, com um preço a partir de **R$ 379.000** (US$ 66.700).
+- Durante o evento de lançamento em Goiânia, foram reveladas as capacidades impressionantes do novo modelo.
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+## Especificações da Shark
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+A Shark é uma caminhonete **híbrida plug-in (PHEV)** com:
+- **429 cavalos de potência** combinada.
+- Uma bateria **BYD Blade** de **29,58 kWh**.
+- **Autonomia elétrica NEDC** de até **100 km**.
+- **Alcance NEDC combinado** de mais de **840 km**.
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+Embora os caminhões a gasolina e diesel ainda dominem o mercado brasileiro, a BYD acredita que a sua caminhonete híbrida vai atrair novos compradores, especialmente no setor agrícola, que é forte no país. O diretor comercial da BYD no Brasil, **Henrique Antunes**, afirma que **70%** das vendas da Shark virão de clientes comerciais, como a gigante de mineração **Vale**.
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+## Expectativas de Vendas
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+Antunes espera vendas anuais entre **10.000 e 15.000** unidades da Shark, o que poderá colocá-la entre as cinco caminhonetes de médio porte mais vendidas do Brasil.
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+- As concorrentes diretas, **Toyota Hilux**, **Ford Ranger** e **Chevy S10**, começam em torno de **R$ 220.000** (US$ 38.700).
+- Para atrair compradores, a BYD está oferecendo um pacote promocional para as pré-vendas, que inclui:
+  - Um **kit de carregamento solar**.
+  - Um **carregador portátil**.
+  - **Um ano de seguro grátis**.
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+## Crescimento e Investimentos
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+A BYD já experimentou um crescimento expressivo, com um aumento de **700%** nas vendas nos primeiros nove meses de 2024. Atualemnte, a empresa ocupa a décima posição no mercado automotivo brasileiro, mas almeja estar entre os cinco primeiros até 2027. "A BYD não chegou ao Brasil para ser uma coadjuvante," afirmou Antunes.
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+A **Shark** é o sexto novo veículo da BYD a ser lançado no Brasil, enquanto a empresa amplia sua presença na região. A crescente participação de mercado já chamou a atenção dos concorrentes, levando a cortes de preços drásticos.
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+A BYD também está investindo mais de **R$ 5,5 bilhões** (US$ 1 bilhão) na construção de uma nova fábrica na Bahia, onde a **Ford** operou até 2021. Segundo **Alexandre Baldy**, vice-presidente sênior da BYD, a montagem de veículos deve começar em **dezembro de 2024** e a produção completa ocorrerá no primeiro semestre de **2025**.
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+Esta análise foi baseada no post do site **Electrek**.
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+**Autor:** Peter Johnson  
+**URL:** [Electrek](https://electrek.co/2024/10/21/byd-shark-arrives-brazil-ev-giant-bets-market-shake-up/)